--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

El pegamento se utiliza en la industria aeroespacial entre otras, no es una mala solución.

 

Si que se utilizan pero eso no quita que en nuestro mundillo los pressfit o bb30 no han dado más que problemas.

La única explicación es reducción de costes, es infinitamente más barato hacer un tubo liso donde meter un rodamiento o cazoleta a presión que hacer a este tubo una rosca a cada lado y refrentar las 2 caras.

Que después el cliente se queja de ruidos... de momento la bici ya está vendida y cobrada.

Recuerdo que me contaron que hace un par de años un chico en la ABR gripó los rodamientos pressfit de su Scott y continuó pedaleando con el final trágico que cabía esperar, ovalizó el cuadro y por suerte, la tienda no se como lo hizo, le cambiaron el cuadro en garantía

 

Exacto, por ahí van los tiros. Simplemente echarse más dinero en el zurrón. Cuando los cuadros de carbono empezaron a generar beneficios tenían el hándicap de los pedalieres. No se puede hacer rosca en el carbono y meter un inserto de aluminio con las roscas era problemático porque, a corto plazo, el inserto giraba y se llevaba con él medio pedalier. Como estos...cientos. Solución, inventamos un sistema para meter los rodamientos en el cuadro sin tener que roscar nada (BB30) y luego lo evolucionamos a otro que se meta a presión en el mismo carbono (PF30) y problema solucionado. Mejor que le cruja a diez a que nos devuelvan cinco partidos y encima nos ahorramos una pasta. En los cuadros de acero/aluminio/ titanio con BSA24, como si queremos mantener el Action Tec con tuerca, contratuerca y jaula de rodamientos de toda la vida. Pero el mercado obliga a renovar el material quiera el del Action Tec o no.

 

Bueno el BB 30 es un invento de Cannondale, empezó a utilizarlo hace más de 10 años en sus cuadros de aluminio.

Pero sí, parece una medida para mejorar la estética de los cuadros de carbono, con esos megatubos y pedalieres sobredimensionados.

 

Y antes que ellos el de los calzoncillos de diseño ya metía los rodamientos a martillazos. Menos mal que Cannondale liberó la patente del BB30 y así Specialized pudo inventar el OSBB para no tener que usarla.

 

1", 1 1/8", Oversize, Super Oversize, tapered, OverDrive 2, 25.4, 31.8, 35, 26", 26"+, 27.5", 27.5"+, 29", 29"+, 27.2, 30.9, 31.6, 6 tornillos, Centerlock, BSA68, BSA73, BB86, BB89, BB92, BB3, BB386 EVO, BBRight, OSBB, cuadradillo, Octalink, ISIS, Hollotech II, GXP, 9x100, 15x100, 20x100, Maxle, RS1, 15x110, Predictive Steering, 9x135, X12, 12x142, 12x148, 12x150, 12x157, Direct Mount, E-Type, Side Swing, 64BCD, 104BCD, 76BCD, 102BCD, 120BCD, 80BCD, 86BCD...


¿Estándar?

 

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Metía los rodamientos a martillazos y los pegaba con adhesivo...y no fallaban en 20 años.

 

Bueno, estos últimos mensajes del hilo, me vienen fenomenal.
Si os hicierais una bici de titanio, que le meteriais de pedalier ¿BSA O BB30?
Supongo que BSA se pueda acoplar a todas las bielas del mercado.


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Bsa o t47

 

Eeeemmmm... Bien en general, pero... excusemuá, no veo las llantas de perfil alto en esa flacucha.

 

Y la cinta del manillar en negro, plis.

 

(Lles, ai nou, hoy estoy con el pejigueras subido.)

 

Si me hiciese un cuadro de titanio o de acero lo haría con pedalier BSA.

 

T47, y eso que llevo una buena temporada sin que me cruja el PF30.

 

Vale gracias.

Ayer me decían que mejor bb30. Pero yo estaba casi convencido de montar BSA y la persona que me la va a hacer, así me lo recomienda, así que nada. BSA
Cuando esté terminada ya pondré unas fotos, es de carretera.

Un saludo y por aquí me quedo.


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En resumen, las roscas son la salud.

 

+1

 

El T47 me parece que no está triunfando mucho. Solo conozco a tres personas que lo utilicen y 2 son framebuilders.