--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Turner haciendo solamente titanio... como se ponga de moda.

 

a ver si sacan una doble de ti...

 

Menudo cambio de idea de bicis estos de Turner...

 

Tienes buen gusto para la birra, la Stille Nacht es una de mis debilidades
Perdonar el off topic, no me pude resistir

 

Para mi gusto la mejor de navidad de todas las que he probado con permiso de la Gouden Carolus Chrismas , grandes cervezas las de los genios de De Dolle Brouwers

 

Entre las mejores del mundo, no solo navideñas, tengo al menos una botella guardada de cada añada desde 2011
De Dolle son de lo mejor de Bélgica, con De Ranke, Orval y un puñado más. Con permiso de los productores de lambics, claro.

Perdón, paro ya.

 

https://theradavist.com/2021/01/bre...of-the-sage-titanium-powerline-29er-hardtail/

 

Paseando

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- 7° C - lo que me falla es siempre pies y manos.
La chica simpática. Le bici fea de cohones.

 

Yo igual...pies y manos...lo llevo fatal...

 

¿Y qué me decís de los soplillos, ein?

 

Pues fíjate, que con eso no tengo problema...

Eso sí, cuando llevo mucho rato pasando frío, se me congelan los músculos maxilares y no se hablar...

 

El titanio ha evolucionado en 25 años lo que el carbono en 10.
Es metal y las aleaciones son las mismas prácticamente.Así que la evolución va con procesos constructivos más que con el material en sí.No es probable que haya una revolución grande.
Pero a pesar de todo yo creo que son comparables por ejemplo en carretera y para ir a ritmos altos.No sólo para rutas largas y porque el titanio sea más cómodo.
Yo prefiero los de titanio al de carbono para carretera.Y éso que el de carbono está construído con la opción de tubo más rígida que había.
Ya me voy haciendo viejo pero aún me muevo con cierta dignidad así que no es problema de falta de watios.Quizá en profesionales pueda ser determinante ese poquito....aunque en mi opinión tampoco.

 

En el ciclismo de carretera, después de una carrera sin tregua por aligerar componentes y poder llevar al mercado bicis completas de 5kg, el foco se ha puesto en la aerodinámica.
No me cabe duda de que moldear tubos de titanio debe ser una tortura. Pero nosotros los amateur, encontraríamos una ventaja importante, por no decir definitiva, si existieran cuadros de titanio de concepción más aero, destinadas a un mayor rendimiento y no exclusivamente al fetiche de tener un cuadro artesanal con molduras que ni Da Vinci.

Comodidad, durabilidad, estética y encima rendimiento. Yo firmaría...

 

La de carretera de carbono y la de titanio,las dos con discos están en pesos parecidos.Por ahí no noto diferencia.
A mí lo de la aerodinámica me parece que depende de la postura del ciclista.Que bueno,bien agachado en postura de pro quizá ésas horribles formas que les dan ahora a los cuadros de carbono hagan ganar algo.Tendría que hacer la prueba.Aunque en realidad no me importa demasiado.Si voy en grupo siempre habrá un culo para seguir que me tape el aire así que fuera de una contrarreloj no me parece determinante.
Hablando de memoria,Guru y Litespeed ya hicieron cuadros de titanio aero.Hasta donde se podía llegar con el metal,por supuesto.Nadie ha seguido ése camino.Por la razón que sea,ninguna marca ni de las grandes ni de las menos grandes lo ha seguido.
Personálmente no veo la superioridad del carbono sobre el titanio excepto en peso.
Y lo de la aerodinámica sería yendo solo o en una crono.

 

Y bastante horrendos, si no me falla la mía. La memoria, digo.

 

¿La LS o los cuadros aéreos de la época?

Yo creo que ambos.

 

Hablaba de los aéreos titánicos, en concreto. Aunque había algún que otro engendro no titánico que también tenía lo suyo...

 

Para gustos.
A mí no me van desde luego.Y en el trastero queda por ahí un Ultimate del 2005 con su tubo aerodinámico,su carbono,su 3/2’5 y su 6/4,sus soldaduras chapuceras,pero rígido como una piedra.
Y han pasado 15 añitos ya.