--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Por lo visto son PressFit30.
Dicen que es más sencillo para los cuadros de Ti,porque el BB30 requiere ajustes muy precisos,y mecanizar así el Ti iba a ser más costoso.Eso sí,no creo que la posible rebaja en costes repercuta en el PVP del cuadro...

 

Otro más de esos,esta vez en un Dean


En el NAHMBS se están viendo muchos cuadros con ese sistema.

 

Y ya que estamos,mirad esta Serotta


Las soldaduras son curiosas,parecen más de cuadro de aluminio que de gitanio,¿no?
Eso sí,¡ay omá qué rico!

 

Y como puede ser que nos vendieran la moto de los rodamientos por fuera de la caja de pedalier y ahora nos quieran volver a vender lo que ya teniamos: RODAMIENTOS DENTRO DE LA CAJA DE PEDALIER!!!!!!

 

Bueno,es más BB30 que nada,pero los rodamientos apoyan sobre unas cazoletas,en vez de en el cuadro,que corrigen cualquier imperfección en la alineación de la caja de pedalier.
A priori,si todo está bien mecanizado,el BB30 está muy bien,pero,ante la duda de que pueda haber cualquier mala alineación,meten press fit.A mí no me parece bien,que conste,para cuadros de esta gama.Se supone que,con lo que piden por ellos,pueden incluir cajas de pedalier con tolerancias mínimas.En un cuadro clónico,y barato,pues vale el press fit.

 

Primero sacaron los rodamientos para hacerlos de mayor diámetro y ahora han hecho la caja más grande para que quepan dentro :meparto

 

Pues si, es una idea, pero a mi no me convence.

 

Un nuevo sistema que cambiar dentro de X años.De todos modos,es un buen sistema,porque permite rodamientos más grandes,y en teoría,duraderos.A mí,los ejes de cuadradillo,me duraban poquísimo.El caso es que con el Hollwtech2 adaptaron un sistema de rodamientos más grandes,a los cuadros con caja "pequeña",pero vamos "espatarraos".Con el BB30 solucionan la mayoría de inconvenientes.

 

Claro y conciso.Como debe ser.

 

de quien sera esta??????:globero

 

Mola! aunque quizás le sobra algo de colorido para mi gusto.

 

... esas escaleras ... no se como no os echan de casa con tanta bici ....

 

que chula, no paras eh q la disfrutes.

 

alguien podría decirme el porqué de los frenos de disco mecánicos en bicis de titanio? me he fijado que mucha gente los monta

 

Facilidad de ajuste, peso, simplicidad y por lo tanto fácil mantenimiento...y frenan igual o mejor que muchos de los hidraulicos. (eso si, si te fijas siempre son o los Avid BB5 o los BB7).
Quizas haya mas razones, pero yo estas son las que encuentro.

 

Pues mira, yo precisamente los acabo de cambiar hace dos semanas, la razón principal ha sido que estaba hasta los mismísimos de los roces con los discos que de los frenos que usaba. Me recomendaron los Avid mecánicos por la facilidad de ajuste ya que se pueden alejar o acercar las pastillas de manera sencilla y manual. También te olvidas del líquido de frenos, etc...

Por ahora estoy muy contento con mis nuevos BB7, ya veremos cuando tengan más rodaje...

Un saludo!

 

Por frikismo.No tienen ningun sentido existiendo frenos que funcionan perfectamente.Pones unos XTR y fuera problemas!

 

El problema de estos frenos no esta en la capacidad de frenado sino en el tacto que tienen.Los hidráulicos tienen un tacto buenísimo siempre.

 

Discrepo, precisamente los que tenía antes eran los XTR y ya te digo yo que tenía problemas con ellos (otra cosa es que además yo sea un manazas).

En eso si que te doy la razón, el tacto no es el mismo.

 

Yo llevo los XTR desde que salieron.He cambiado unas 6 veces de bici y jamás les he tenido quw hacer nada.Pastillas nuevas y punto!