Tengo una Mongoose Khyber, su lr es de 2,6 y mi peso de 80 kg con todo, me han mandado un monarch rt3 hv con tune m/m, es correcto??? Un saludo.
Hola Si alguien busca un monarcht rt3 nuevo http://www.foromtb.com/showthread.php/842511-Amortiguador-Rock-Shox-Monarch-RT3-165-mm-(rebajado) saludos
Hola tengo una Cannondale Rush de Carbono de 2008 a la que le ha reventado el Fox _RPL, estoy penando ponerle un Monarch RT3, pero tengo algunas dudas que solucionar: El manual de la Rush dice Lever Ratio: 3:1 REGRESSIVE, pero seún mis cálculos, LV = Recorrido rueda/recorrido amorto = 110/45 = 2,45 ¿con cuál me quedo para elegir mi TUNE? Y si además peso 90 kg? Tengo otra duda: la medida de mi amortiguador el 190x45, eso significa que tengo que reducir el recorrido del que me pongan que será 190x51, para que no haga tope en el cuadro. Pero reducir el recorrido sería preferible hacerlo en la cámara de hidráulico ¿Verdad?, si lo hago en la cámara de aire, variaría su volumen y por tanto su comportamiento. ¿como se hace esto? Por otra parte y después de leer todo el hilo, no me ha quedado claro todavía si sería mejor HV o no. Gracias.
Hola, Acabo de comprar el RS Monarch RT3, muy barato en Kompressor pero totalmente pelado de instrucciones, por no traer, no traía ni caja, en una bolsa de plástico cutre, en fin...eso es otro cantar El caso, es si alguien me podría facilitar las instrucciones, es la primera doble que tengo y ni idea de lo que es el SAG, que son las liebres del amortiguador, como se debe montar, etc Muchas gracias por la ayuda
Los amortiguadores de Kompressor Bike dejan muchísimo que desear. Seguramente te haga lo mismo en las 3 posiciones de la palanca... sí quieres un consejo... devuelvelo diciendo que no te sirve. Chao.
Bueno, me uno a los poseedores de un RT3 con problemas, me vino de serie con la bici, que no tiene a dia de hoy mas de tres meses. Todo comenzo perdiendo aire en rutas cortas de 50 km, peso 75 kg y le suelo meter 175 psi, al llegar a casa el amortiguador me llegaba a unos 100 psi... En cuanto a la palanca del gate, a mi si me funcionaba bien desde el principio, pero lo que es la ruleta del rebote no se nota casi diferencia desde la posicion mas abierta a la mas cerrada, por lo que he podido leer en este hilo, viene a sr la tonica general de este amortiguador. El pasado fin de semana me he echo una ruta de 100 km.. a mitad de camino me perdio presion y me comenzo a perder ACEITE!!! a si que a dia de hoy lo tengo en la tienda a ver lo que me dice...y lo peor de todo es que dos semanas sin burra .... La verdad que estos problemas en un amortiguador en tres meses deja mucho que desear de una morca como RockShox
hombre, hundirlo con las manos..... ¿tu sabes la palanca que hace la bici? ...déjalo sin aire a ver si lo hundes. ¡lo que importa es el tacto en marcha! pd. por ahora veo que comprar un Rs como amortiguador mejor que no, con 4 fox que he tenido solo uno a tenido problemas a los dos años y reparado en garantía, los otros por ahora perfectos y como ejemplo el dhx5air que lleva más de 4 años de pedrolos y bikpeark y nisiquiera he abierto la cámara de aire para engrasarlo.
Sin aire se hunde, pero con mucho esfuerzo y muy poco...es normal?? es que estoy por devolverlo, ya que estoy montando una doble y hasta dentro de un tiempo no lo podré poner, y éste lo compré porque salió un flash de venta por 154€ y había que aprovechar. Pero ya te digo, como viene sin instrucciones no tengo ni idea de cómo debería estar. Supongo que lo del SAG, es el porcentaje que marca ¿No? quiere decir que una vez inflado se tiene que quedar en un porcentaje determinado? Gracias de nuevo
El sag es lo que se hunde con el peso del ciclista y en RS además viene marcado en el pistón. Sin peso tiene que estar estirado del todo con el aire puesto y al sentarte sobre la bici tiene que hundirse hasta el sag que te aconseja el fabricante, normalmente sobre un 25% aunque hay que aconsejan un 20% como hasta un 35% como el caso de mondraker con el sistema zero.
Informaros que me han cambiado en garantía el amortiguador por uno nuevo, ya otra contare cómo va este en cuanto al gate y el rebote...
Pues yo también empiezo a tener problemas con el Monarch Rt3, tiene unos dos meses y en principio funcionaba muy bien (vengo de un Fox RP3), tras unos 200 km aprox. ha empezado a perder aire. Lo hincho a 120/150 psi antes de salir y en unos 4-5 km se queda en unos 50 psi. Es curioso que después de 3 horas de trote no baje de los mencionados 50 psi, creo que si está mal debería deshincharse del todo. He hablado con mi tienda y me ha comentado que pruebe a apretar el obús de la vávula por si está flojo. Al probarlo he visto que la vávula de color negro que sale del mismo amortiguador se suelta y hay que enroscarlo hacia la derecha para apretarlo. Aún no he podido salir y comprobar si pierde. No sé si alguien ha tenido el mismo problema y que solución ha encontrado. Yo lo tengo en garantía y si sigue así lo mandarán a la casa, el problema es quedarse a pie un tiempo. Saludos.
Hola,a mi me perdía aire, se me quedaba entorno a los 100psi siempre, en la tienda me comentaron que lo siguiera observando hasta que un día en una ruta larga además de aire perdió aceite. La solución fue paso por garantía, amortiguador nuevo y dos semanas sin bici. Me comentaron en la tienda que no era el único al que se lo habían tenido que cambiar en garantía. Suerte
Hola a todos, hace un tiempo ya escribi mis imresiones del Monarch RT3 190x51mm MM en una Specialized Stumpjumper FSR del 2009, el resumen es que no iia bien y volvi al Fox Triad de serie. Aparte también lo cambiaron en garantía por pérdidas de aire. Hace poco conseguí una cámara de aire High Volume para el Monarch y lo volví a probar, después de ajustar el volumen de la cámara con unas arandelas de goma conseguí ajustarlo de forma que todo el recorrido fuera aprovechable: con un SAG del 20% y no llega a hacer tope con caidas de aprox 40cm, para el uso que yo hago de momento me va perfecto. Peso poco asi que ni siquiera en la posicíon de plataforma más abierta se mueve sentado, solo la activo si voy a pedalear de pié. La geometría con la Talas 140mm es buena, prácticamente la misma que la original con recorridos de 120mm pero con la ventaja (para mí) de que el pedalier está algo más alto. De hecho se podría poner una horquilla fija de 140mm o pasar a una de 120-150mm, prácticamente una Stumpjumper del 2010, que no se si sale muy a cuenta, más de600€ para convertir una bici vieja en una bici vieja con mas recorrido, vendiéndola de 2ª mano/plan renove y comprando una nueva casi parece mejor opción.
¿A alguien le funciona bien el Monarch RT3?, estoy pensando en comprarmelo, pero estoy viendo tantos comentarios sobre funcionamiento defectuoso que no se qué hacer. Por cierto, alguien tiene montado un 165*38?, querría saber que "tune" me correspondería para mi Scott Spark 35 y mi peso, 80Kg, espero que me podais ayudar.
