Rockrider-xc900s y siguientes

Lo suyo es tener una doble all montain, una rigida XC,una gravel y una de carretera.

Las bicis son como las guitarras y las armas (Yankees). Nunca son suficientes.

 

Jaja no te falta razon.teniendo una de cada ya estamos bien servidos y se acabo el problema

 

Y un parking the 100 metros cuadrados! jajajaj Al final es un tema de espacio y presupuesto, luego cada uno se adapta a lo que tiene

 

El limitante en la mayor parte de los casos suele ser nuestras señoras. Pero en el fondo, todas esas bicis @AlSochi, nos merecemos.

 

Mi opinión, muy en línea también con este comentario

 

Ya te digo yo, por experiencia propia que no baja 10. He cambiado sillín, tija, manillar, potencia, puños y bielas además de tubelizar y no baja de 10. Mis pedales no llegan a 290 gramos...

 

De la rigida o de la doble estamo hablando?

Con cambiar solo las llantas y poquito mas en la rigida los bajas


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Rígida, que es la que comentaba el compañero

 

Entiendo que te refieres a cambiando sólo las piezas que indica el compañero. Yo también veo difícil bajarla de 10 tocando únicamente eso.

 

Parece más una trail que una xc como anuncian.

 

Me refiero tanto a su propuesta como a lo que yo le he cambiado.

Le he quitado 100 gramos en tija, 100 en el conjunto manillar-potencia, 145 en el sillín. 85 en bielas. También he puesto puños de espuma y tubelizado

Pedales de 280 y portabidon.

No baja de 10

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Y si montas cubiertas de verdad, hay que sumar otros 200 gramos mínimo.

Yo le meteré caña las ruedas un par de años, y luego a ver si le monto algo mejor, que ahí si se le puede rascar.
Y lo que no me gusta demasiado es la reba, es un poco insensible y el bloqueo es una chusta...

 

Gracias a todos por vuestros comentrarios. En cualquier caso la XC900 con ese precio con un peso cercano a 10Kg en talla L con un minimo desesembolso me parece sorprendente. Siento que nos estan tomando el pelo las marcas, la verdad.

Mi anterior rigida, una LECTOR 3 LC, tuve que "carbonizarla" y ponerle unas llantas de 1.5 Kg para conseguir ese peso. Por supuessto 600 o 700 pavos más en total que la XC900 ah, y sin ser boost.

Perdon por el off topic, continuamos para bingo.

 

Hola gente,
Alguno que haya quitado el manillar de serie, sabe por curiosidad cuanto pesa?

 

156 g me pesaba a mi.

 

Os pongo dos fotos de las pegatinas que le he colocado a la Reba, las originales eran casi invisibles en esta moda de los últimos años de Rock Shox y Fox de horquilla negra con pegatinas negras. Lo sé, pone Sid Ultimate, pero no he encontrado nada chulo de Reba y plateado. Son de AliExpress, 8,49 €.

 

Os tia, pues poco pesa para ser aluminio no?
Había visto uno de carbono que pesa 200...
Gracias por la info

 

Creo

Creo que no vale la pena cambiar potencia y manillar por unos de carbono (o integrado). La poca ganancia de peso no compensa.

A mi me queda un poco larga y voy un poco estirado de más. Lo más seguro que cambie la potencia de una de 80 a una de 60, pero será de aluminio ligero.

 

Yo tambien tengo la de 80 y como venia de fábrica me quedaba larga y estuve pensando en cambiar a una de 60.
Le di la vuelta y 100% mejor.
Un cambio abismal y muchísimo mas cómodo.

 

Me uno al hilo!