Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Gracias por las respuestas .
Seguiré mirando .
Sobré lo de aros simétricos o asimétricos ?
Podría usar los radios que tengo o toca cambiar ?
En aluminio alguna recomendación , que no valgan un pastón ni pesen medio kilo ? ( Si eso es difícil )
Saludos

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P.d me olvidaba cubiertas ... Delante 2/20 o 2/35 detrás 2/10 eso es lo que suelo montar aunque montaré algo más detrás .
Actualmente ignitor / RACE TT
Saludos 2
Un posible candidato de aluminio y la burra

 

Can Masdeu a tu espalda..
Bonita maquina
Hay que salvar Collserola para los ciclistas.

 

En eso estamos , no ?
Ya tenemos más de 1500 firmas .
Saludos

 

Si son aros de aluminio, mejor asimétricos, pero no hay muchos. La asimetría permite acercar las tensiones de los radios de ambos lados de la rueda, lo cual permite tener un tensión total mayor con una menor tensión absoluta en el lado de mayor tensión, lo que protege el aro contra fisuras por exceso de tensión.

Respecto de la elección de aros, sinceramente yo no me atrevo a hacer una recomendación. Sería fácil recomendarte un aro claramente más resistente (en aluminio, no te dejes engañar, peso=resistecia, no hay milagros) pero a lo mejor no te hace falta porque simplemente tus ruedas se montaron mal y no necesitas un material más resistente.

El asunto de los radios lo complica, porque además de escoger un aro que te encaje, tiene que tener un ERD similar al de tu aro actual.

¿Las fisuras en tus aros tienen algo de relieve o son totalmente planas?

Y por cierto, como último comentario: si vas a montar cubiertas de hasta 2,35 yo me pasaría a aros más anchos, de 30mm. Notarás la diferencia para bastante mejor, aunque pesen más.

Si quieres probar con los de carbono, envía un mail a Yishunbike y pregúntales si les quedan en stock aros CSR35. Los vendían muy bien de precio. Son aros sencillos pero de calidad.

 

Hola, estoy hablando con los de Yishunbikes sobre los aros asimétricos ASD737AM|ED de 30.6mm internos (los de la derecha). Me dicen que 142 dolares cada aro + 100 de envío con tasas de aduana incluidas. Les he dicho a ver si se puede ajustar el precio pero nada, que ya es muy barato dicen jeje. Les he preguntado a ver si tienen aros en oferta en las medidas que quiero (27,5" y de 27 a 32mm de ancho) pero no tienen nada.

Unas preguntas:
- ¿Cómo veis los aros?¿alguien los tiene? De peso andan por los 480 grs y pone uso Enduro/All mountain. Yo no les doy trato muy duro a las ruedas pero supongo que ya me podrían valer para "casi cualquier" cosa que quisiera hacer desde XC hasta Enduro... Hay un modelo con mismas medidas y características para "Trail" (el de la izquierda) que pesa 400 grs, pero no sé el concepto de Trail que tienen, supongo que llevan menos capas de carbono, y por eso serán más ligeros (y menos resistentes claro), pero es que el tema de los 400 grs es un puntazo, debes llevar la sensación de ruedas super ligeras. Mi idea sería montarlo yo mismo con bujes 240s y radios CX Ray. Les he pedido precio a ver si hay diferencia...
- Los que habéis comprado en Yishun ¿como veis el precio? ¿Entra dentro de lo razonable para esta calidad de aros?
-Me comentan que una vez hecho el pago, las envían en unos 15 días (que las tienen que hacer). ¿Suelen respetar ese plazo? ¿y para el envío cuanto os tardó en llegar desde China con el tema de las aduanas pagadas y todo?



Gracias de antemano por vuestros comentarios y consejos.

 

Siempre lo digo, pero insisto: este tipo de recomendaciones hay que cogerlas con pinzas. Hay gente que va muy suave y luego los ves y son destroyers que te cagas, por ejemplo, y es normal porque todo es relativo al terreno, a la gente con la que vas, a tu bici y mil factores más. De modo que, modo con pinzas ON.

Por lo que leo, tu conducción no es enduro puro del duro. Si tiras más hacia el lado oscuro que hacia el clarito, yo lo que haría es mirar aros más anchos. Si tus neumáticos están más por debajo de los 60mm de ancho que por encima, entonces vale.

Entiendo también que te atrae montar un juego de ruedas ligero dentro de lo posible. En ese caso, yo escogería delante el aro trail con 28 radios y detrás el aro AM con 28 o con 32 radios, incluso en versión straight pull para ganar un poco de peso.

El precio está bien. Si no tienen una oferta especial por liquidación de stocks, ese es muy buen precio. Los plazos los respetan bastante y el envío posterior puede ser muy rápido, hasta 1 semana, o retrasarse si en la aduana de turno de la UE hay algún retraso inesperado, cosa que puede suceder. Es un poco aleatorio.

 

Pregunta de radios.

Después de un golpe que se escuchó hasta en Nueva Zelanda pues rajé un aro por la zona de las cabecillas en dos puntos. Aunque el golpe no se veía, evidentemente me han dicho que de garantía nada. Entonces me encuentro poniendo aros nuevos y me he decidido por los E13 LG1r de carbono de 27 de ancho (ya se que hay de 31 pero no es el tema) sobre todo porque dan garantía de vida ante roturas en uso, y así me ahorro volver a gastar en aros.
Los bujes que llevo son unos DT240 SP que venían en las DT XMC1200, creo que no son iguales a los standard 240SP, sino que están más aligerados.

Y después de toda esta historia. Lo que busco es saber que radios serían los más lógicos para poner.

He de ceñirme a DT Swiss

Unos planos Aerolite es demasiado ligero? Mejor los Aerocomp?. Unos revolution redondos aguantan igual?

En esto de los radios, me pierdo.

Y si @LyN_Suiza , aunque la pregunta es general, casi va dirigida a ti la pregunta Aunque la pongo aqui en vez de por MP para que si alguien se encuentra en la misma situación pues aprendamos todos.

Acepto respuestas de todo el mundo, por supuesto.

 

Esos bujes no se venden sueltos, quien pillara un juego...

 

Si has de ceñirte a DT Swiss yo escogería en Aerolite. El Revolution te va a dar demasiados problemas por su elasticidad. No sé quién te va a montar las ruedas, pero a mi no me parece nada fácil de montar para unas ruedas de enduro. Ambos pesan prácticamente lo mismo, pero el comportamiento es mucho mejor para btt en los Aerolite. Piensa que en frenada, por ejemplo, la sección longitudinal del aerolite es de 2mm, en cambio la del Revolution es de 1,5mm. Te aseguro que se nota y si lo filmaras con una cámara super rápida, verías como se retuerce una rueda montada con Revolution al frenar fuerte con un freno de disco.

Los Aerocomp serguro que te irían bien, pero... ¿para qué meter 100g más por rueda? Me parece una pasada. Yo los usaría en unas ruedas de carretera con pocos radios para un tandem, por ejemplo, pero no en unas ruedas normales de enduro.

 

Muchísimas gracias. Ahora a buscar buen precio para los Aerolite... que baratos baratos... no son

PD: Los Aerocomp son 50 gramos más por rueda. Creo. 100 gramos en total, eso si.

 

Ok, Gracias. Tengo que echar cuentas a ver... Los bujes ya los tengo y son los clásicos en 32 radios. Los neumáticos pues entre 58 a 62mm aprox pero de ahí no tengo intención de pasar. De momento dicen que no tienen stock de la de trail.
No me urge ahora mismo, así que igual espero y voy preguntándoles por ofertas que vayan teniendo a ver cazo algo...
Lo dicho, gracias por el consejo.

 

Esto me dicen .
Que opináis?
Saludos

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Duplicado

 

Por lo que que he sabido algunos aros los tienen el Alemania (los de Yishunbikes) y los pueden enviar sin tema de aduanas, pero claro al final es un poco lo mismo porque el precio de los de Alemania es más alto. Al final viene a ser más o menos igual. A mí me han dicho el modelo que yo quería con el envío desde China y las aduanas pagadas a 340 eur el par al cambio actual Dolar-Euro

 

Alguien me puede recomendar un kit adaptador para un buje trasero hope pro2 12x142 y convertirlo a boost??


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De hecho, yo los considero caros y por eso compro CX-Ray.

Y si, lo del peso tienes razón

 

Yo lo veo todo bien, excepto por el perfil del aro que en mi opinión es estrecho. Yo cogería entre 27 y 32. 24 me parece ideal para gravel, por ejemplo.

 

Me preguntó el uso ? Le puse xc y me dijo eso ...
Bajar de 25 a 24 ... Cómo que no .
Seguiré mirando
Pero me tengo que mirar / informar de varias cosas .
Cabecillas internas o externas . Hoolets ?
Creo que es para straypull , no?
Saludos
Ya comentaré .
Saludos 2

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Una pregunta, en aros de carbono asimétricos las válvulas que se usan son normales o necesita alguna especial?

 

Cabecillas externas por si tuvieras que retocar la rueda con el tiempo. La condición Straightpull (tiro recto) la da el buje no el aro.
Saludos

 

Yishun tienen aros más anchos, incluso más anchos y más ligeros.

Las cabecillas pueden ser externas o internas. Si las escoges internas pide también una caja de paracetamol para el mantenimiento, porque tendrás que quitar la cinta cada vez.

Y... ¿hoolets? ¿ein?