Gracias otra vez!! Neumtico voy a probar con el Magic Mary o el Shorty, que me han hablado muy bien de los dos. Parece que a Ojos cerrados es imposible diferenciarlos por sus prestaciones
Articulo en pinkbike del vibrocore de spank. Muy interesante el resumen, y lo bien que dejan esa tecnología y los bujes de la marca. Y buena reflexión sobre la toma de decisiones respecto a montar aros de carbono para hacer enduro. https://www.pinkbike.com/news/review-spanks-foam-filled-spike-350-vibrocore-wheelset.html
https://endubikes.com/tienda/compon...rueda-delantera-29-dt-swiss-e1700-spline-i30/ encargadas!! al final he optado por la opción más barata, ya habrá tiempo de montarme unas más top. Gracias a todos por los consejos!!
Buenas! Alguien sabe el modelo de aro de las xmc1200 en 27'5? Las que estuvieron una temporada en rcz.
Un compañero necesita rueda trasera para su e-bike y le comente que se monte una LIght Bicycle , que son las que yo tengo desde hace 3 años. El uso es enduro en zona levantina llena de piedras. La suya de aluminio y con protector de llanta no le dura ni una salida , es peso ligero unos 70 KG. Que me recomendais se monte sin ser excesivamente caro y solo va a cambiar la trasera. Llevo mucho desconectado de este hilo. Una ayuda gracias
No sé si tú rueda entra en esto, pero e13 tiene ahora garantía de cambio en algunos aros de carbono sin preguntas. Lo has consultado a ver? Enviado desde mi Mi MIX 2 mediante Tapatalk
Ni idea y mira lo que busque. Y casualmente tengo uno en venta Enviado desde mi Mi MIX 2 mediante Tapatalk
Es que seguramente cambie los radios por unos de ti y quería saber el ERD. En la.calculadora de DT aparece un modelo XMC 350 que no sé si será...
¿Y por alguna razón no? Probar los radios de ti siempre es buena idea, pero yo no trastearía demasiado. Un montaje con ti siempre es más delicado técnicamente hablando. Hay que informarse bien para que la rueda funcione bien.
Los radios que traen las ruedas de serie ya son bastante curiosos y ligeros. Aparte, estas ruedas no son las típicas rigidas de carbono que suavizas con los de titanio, sino que ya son aborbentes de por si (hechas así por las quejas de la rigidez de las de carbono habituales) y no se si se quedarán demasiado "suaves". Todo esto dicho desde opinión con poca idea.
Hombre, bastante rígidas de carbono son, porque si no no tendría sentido que fueran de carbono. ¿Para qué hacer unas ruedas de carbono si luego pierden las propiedades de las ruedas de carbono? Además, no hay que confundir términos. La rigidez lateral, la vertical y lo que aportan los radios son cosas diferentes. Y por último la absorción de vibraciones de unos y otros componentes y de unos y otros materiales son diferentes y complementarias. Básicamente, absorben frecuencias mecánicas diferentes. Yo sí creo que es una buena idea. De hecho, la capacidad de absorber vibraciones de los radios es muy superior a la que pueda aportar un aro. Si además se hace conteniendo el peso, pues aun mejor. Los radios de titanio sólo tienen como puntos negativos el precio (no siempre) y que requieren de un montaje con especificaciones muy concretas y tolerancias más estrechas que con radios de acero y que por lo tanto obligan a usar un proceso también muy concreto. A parte de eso, todo son ventajas. Y como experimento, si no los has usado antes, me parece muy bueno. Otra cosa es para una rueda de enduro con el trato que recibe. Sencillamente creo que no vale la pena. Pero no creo que @MarioVL quiera hacerse unas ruedas de enduro a partir de unas XMC1200. Por cierto, @MarioVL, yo mediría el ERD del aro y volvería a calcular los radios, que así seguro que te sale bien.
Así es, las ruedas van para una gravel, así que las voy a dar un trato más suave que el que les dais por aquí. He localizado una página en la que viene información del aro y las medidas me coinciden con las del compi, lo único que no he mirado es lo de las cabecillas, que nunca me acuerdo qué medida hay que poner...
