Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Estoy pensando que si vas a poner radios nuevos en ese lado, los puedes pedir 1 o 2mm más cortos y montarlos con cabecillas MG. Si fuese yo, esa sería mi opción.

 

El diagnóstico va quedando claro. Le daría un 90% al tema de la salida del radio de la cabecilla y un 10% a la pasta.

Las HM son cónicas. Estoy seguro que estas otras arandelas no marcarían las cabecillas.

He consultado el problema con el Doc (Gelabert) y me dice que no hay problema en montar estas ruedas sin arandelas. La mayoría de sus ruedas no las llevan. Es muy tentador probarlo.

Eso sí que no!!! No puedes dudar de mí así!!! Soy un alumno ejemplar!!!

Otro de los radios rotos, después de un montaje impecable, me lo cargué desestresando la rueda con el procedimiento @LyN_Suiza (sin miramientos). Cuando mis ruedas salen a la calle no hacen ruidos desde el primer montaje que hice y me di cuenta de cómo iba esto del stress del montaje y los cruces.

 

Dices sin ningún tipo de pasta? Tentador también hacer un montaje seco.

 

Las HM y las MG son iguales hacia la cabecilla. Las PHR para la cabecilla son como no poner arandelas.

No, no pasaría nada, pero desde luego tampoco sería lo mismo. Yo he hecho los mismos montajes con y sin arandelas MG y es otra liga. La suavidad del montaje y la estabilidad posterior son mucho mejores en mi opinión.

Por cierto, que se partiera un radio desestresando ya no era muy bien presagio. ¡Quiere decir que antes partió el radio por un punto de estrés antes de recolocarse todo en su sitio!

 

No, no, quiero decir sin tu pasta, ¡no sin pasta! Vamos, con la NASP. Quería decir eso como único cambio importante.

 

No sé qué decirte. Este se partió cerca del buje…

 

Hola! Una pregunta... Sabéis de ruedas chinas de carbono para trail en Ebike fiables?

Sí este no es el sitio para preguntarlo...lo siento mucho me he equivocado y no volverá a ocurrir

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Yo llevo unas ruedas montadas por mi con aros Yishunbike de C de 35 mm internos en una Wild y sin problema. Y antes de en esta, estuvieron sus 2 añucos o asi en una Evil Wreckoning.

Con protectores de aro, cubierta potente atras y la presion adecuada, cero problemas.

 

Claro. El punto de estrés cuando pisas la rueda de lado no es el mismo que produce la rueda rodando, no me sorprende que se partiera por otro lado.

 

Abrí un caso en Yishunbike para asegurarme de tener cobertura de garantía en caso de que resultara un problema con este aro en particular. El acabado del carbono y la construcción es muy buena, independientemente de lo que pueda pasar con mi aro trasero.

Lo que importa es que les he escrito un par de veces esta semana y las respuestas han sido inmediatas. Amabilidad y rapidez en el trato. Lo digo aquí para los que busquéis algo así, además de buen material.

Consultados sobre las arandelas que montan en sus ruedas de fábrica me dicen que no suelen montar, que lo hacen sólo a petición de clientes y que serían las CNSpoke planas.

Decidido: La v5 va a ir sin arandelas y full titanio. Pasta NASP. Cabecillas nuevas. Viene de camino un set de radios Ti de 2mm. Ya postearé por aquí cuando haya algo más que contar

 

Estoy por hacer algo así.
Pillar aros, desmontar las RACE face q llevo y radiar nuevas con los bujes novatec q me vienen de serie.

Soy ligero y la bici tb para lo que se estila en ebikes. Llevo cubiertas Maxxis assegai y Minion dhr
Que protector de aro llevabas?
Muchas gracias.

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Y con que bujes?

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Hope Pro4, radios CX-Ray y cabecillas Polyax.

 

Los bujes y la llanta son específicos para ebike?
No se si es marketing o que, ya que la corriente que hay ahora es sobredimensionar los componentes para las ebike debido a su peso, que no lo veo, ya que en bicis normales con gente grande se superan esos pesos o debido al torque del motor..
Quizá tenga que hacer unas ruedas para un amigo y me estoy informando de los materiales...
Tiene una turbolevo pero no le veo bajando a tumba abierta por senderos con ella, que el uso es otro factor a tener en cuenta...


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No, son las ruedas que monte para la Wreckoning pasadas a la Wild. De hecho la delantera era 15x100 y la tengo montada con los end caps de MRP para pasarla a 15x110.

Lo unico que hice especifico para la e fue meter el nucleo de acero, porque el de aluminio le destrozaba.

 

Finalmente han quedado muy bien los adaptadores de Problem Solvers con un hilo de silicona transparente pegados a los laterales así evitar que se caigan al sacar la rueda. Me gustaron y por 18€ el kit.

Un saludo y fotillo mejor.



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que buena idea esta la de problem solvers, poner los adaptadores en la horquilla y no en la rueda. Además con los torque de sram , me gusta mucho la idea

 

Pues no se si tendrá mucho fundamento lo que digo... pero a mi que el casquillo del buje no vaya apoyado sobre las botellas de la horquilla me da bastante yuyu...

 

Y a mi, pero creo que fue por aqui donde se comento que daba igual, que lo que solortaba toda la carga era el eje.

Yo de hecho por eso busque los end caps de MRP, porque me daba cosa que el buje no se alojara en la horquilla.

 

En varias Orange que tengo la rueda trasera, me refiero a los casquillos Hope 12x135 no apoyan en ningún lado, como en muchas horquilla, la fuerza, resistencia la soporta el eje, el si el conjunto una vez apretado da rigidez, evitar flexión. No pasa nada.

El compañero probó está noche la Yari subida a 160 con C1 y con dichos adaptadores y todo perfecto.



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