Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Prueba, pero te van a salir por los cerros de Ubeda seguro, aunque el no ya le tienes y es solo mandar un mail.

 

Hombre, un llantazo es un llantazo, difícil lo veo...

 

Tendré que mandarlo directamente al farbicante ya que Besaya cerró

 

Si son una ermpresa medianamente seria y no quieren perder ventas la mejor solución es que te repongan el aro en garantía o a precio de coste porque si no es así saben que por lo menos tú, no vas a hablar bien de ellos y no les compensa. Saben de sobra que muchos bikers se fian de lo que se escribe aquí y si ven que un aro suyo de "Enduro" se ha roto de esa manera, intentarán paliar el daño de alguna manera o no, quien sabe.

Inténtalo, si fuera Mavic seguro que lo hacías.

Un saludo.


*Perico manda saludos........jejejeje

 

Respecto al recambio, si los quieres anchos la única posibilidad en aluminio son los syntace (€€€). Algo más estrechos los wtb, y así tenemos más opiniones en el foro
Los Flow yo creo que son una apuesta segura.
Y si quieres crear tendencia, píllate los DT Ex471 antes que Adriano , que al menos duros son después de ver la bajada de Gwin sin cubierta. A mí no me gusta que están diseñados para usar cabecillas especiales (aunque lo mismo vale sólo con las arandelas) y que no dicen cual es el ancho interno (será sobre 25, porque el externo son 30mm)

 

Los miré en la web, vi lo de las cabecillas y descartados. No me salgo de los estándar.

 

Ventaja, ventaja no sé, más bien creo que si lo haces así no consigues que se cree la estructura que da rigidez lateral. Yo alguna vez me confundí con algún radio y me di cuenta porque se queda destensado respecto de los otros. El montaje clásico a cruces (no sé como es el de las ruedas de casa) siempre lleva el último cruzado de esa forma para que apoyen y hagan un efecto "malla". Si no, lo que consigues es el efecto de un radiado recto pero con radios más largos.
Todo esto es pensando rápido con 5 cervezas en el cuerpo, así que puedo estar diciendo una barbaridad, aviso

 

A la hora de elegir la nueva llanta, si quieres utilizar los mismos radios, comprueba que tenga el mismo ERD, de no ser así no los vas a poder usar.

 

Como te fumes dos cacharros lo envías a la panadería a por cabecillas XD

 

La cosa se complica entonces, las Ryde Trace enduro tienen un ERD de 543 y las frequency i-25 de 535, entiendo entonces que tocaría comprar radios también.

 

Por que no esperas a ver que te dicen sobre la garantia? Quiza te den un aro o te lo dejen muy barato y te interese seguir con ellos.

 

Esperaré respuesta.

 

Por ancho y ERD (bueno son 2mm menos pero eso lo absorbe la cabecilla sin problemas) te encajan las Fun Works:

http://www.actionsports.de/de/laufr...un-works-track-mack-evo-disc-black-26er?c=323

No sé que resultado darán pero por el peso que tienen no creo que sean de plastilina.

 

efestivamente, necesita cabecilla prolock y las arandelas esas... pero oye, por probar algo, que no quede, si el aro es tan duro como parece, merecerá la pena... de anchura.. tiene la siguiente.

 

Veo que pones cinta americana..

 

Si en un post anterior la verás , de la marca Ceys , va de coña y mucho más resistente que la cinta normal notubes , yo que suelo cambiar una vez por semana la cubierta me aseguro que no se me levanta a la mínima !

 

En bike componentes vienen incluidas las cabecillas y las arandelas con las llantas, yo me he pedido el modelo xm401 y asi es., ahora falta ponerse al lio cuando lleguen

 

yo probaria estas, incluso tienen un modelo de 35mm

http://www.chainreactioncycles.com/es/es/spank-subrosa-evo-30al-2014/rp-prod65120

 

En este mismo hilo hay opiniones de la spank con más vómito que en una sesión de cualquier discoteca de Mallorca