salto en el piñon mas pequeño (Problema en Cadena Connex)

hola, tengo unos piñones XT de 9v, una cadena connex 900 de 9v y un cambio XT no invertido, todo con muy poco tiempo y menos kn, no llegaran a 500km. pues bien, al cambiar el cuadro se me ocurrio cambiar de cadena por la actual(anteriormente una sram de gama baja) y desde entonces practicamente me salta la cadena en el ultimo piñon, pero no es que suba al anterior, sino que pega trompicones como si estuvieran gastados los piñones, cosa no cierta por el poco uso que aun tiene. bueno ahi queda espuesto el tema, el de la tienda de confianza me ha comentado que es muy probable que sea la cadena, pero me resigno a eso ya que es nueva, no tiene ni un mes....es posible que esa cadena no sea demasiado compatible con los piñones shimano??? seguramente la cambiare por una shimano para evitar estos problemas....espero sugerencias

 

A mí me pasó algo parecido y la conclusión a la que llegué es que el desviador trasero estaba ligerísimamente desajustado, tanto que con el ajuste fino normal de un par de vueltecitas a cada lado no se arreglaba. En mi caso saltaba también en el segundo piñón al pedalear con fuerza.

no sé si será tu caso, pero el problema me volvió loco de tanto mirar...

 

y que hicistes??? o sigues con el problema???

 

desenrosca el tornillo que esta en el cambio,el de la patilla...

 

que lo saque por completo????

 

Tensé aparentemente más de la cuenta... resultó que no era más de la cuenta.

 

creo q el problema lo tienes en la cadena.
el enganche rapido de conex tiene un lado plano y otro con curva,si el lado plano te queda abajo toca en el piñon y no encaja bien en los dientes.
solo tienes de desmontar el enganche y montarlo al reves(el lado q tienes arriva va abajo)
yo me volvi loco con la bici de tnt,le saltava la cadena en el piñon pequeño y se veia perfectamente aliniado,despues de mucho mirar vi q el problema era el enganche q le avian prestado y montado incorrectamente. :wink:

 

A mi me pasó exactamente eso cuando cambié la cadena lx que tenía por una sram 970. Me saltaba siempre en el piñón del medio y con el uso se fue corrigiendo por si solo. Despues de unas cuantas salidas dándole caña e incluso llenándola de porquería y si limpiar se fue estirando un poco y adaptando al resto de la transmisión. Ahora mismo cero problemas.

Prueba a rodarla algo más y si sigue el problema, pues.... :scratch


Un saludete

 

trokki eso es por que tienes los dientes del piñon mal y si no cambias el piñon lo unico q conseguiras es q la cadena nueva te dure menos y q tambien tengas de cambiar los platos.

 

Dr.Power, dentro de un rato bajare al trastero y confirmare tu teoria, puede ser, es mas espero que sea eso, gracias

 

Pos hombre... creo que no, porque tenía 500Km. en su momento y revisándo piñón por piñón y diente por diente, te puedo asegurar que estaban todos igual, nuevos, con esos kilómetros te puedes imaginar. El caso es que desde que la cadena rodó unos kilómetros y no ha vuelto a dar problemas. Y está perfecta.

 

No había leido la respueta de Dr.power, pero si el ha tenido esa experiencia, probablemente sea eso :wink:

 

bueno una vez visto lo que es el enganche de quita y pon connex vi que las paredes no son simetricas y quizas sea eso, no??? pensaba que fuera la forma que fueran los eslabones deberian ser simetricas las paredes, pues no lo son, asi que visto esto me decidi a colocarle mi antigua cadena, la cual no tiene mucho desgaste, si se cambio fue por aquello del cierre rapido. resultado, arreglado el problema, asi que es cosa del cierre connex. gracias a todos

 

lo unicoq tenias de hacer es montar el cierre al reves. :mrgreen:

 

bueno con la cadena desmontada vere si hay dos opciones posibles

 

ya veras como por una cara la curva es mas larga q por la otra.
www.connexchain.com pero es q no se ve muy bien.

 

esta es la fotillo del conector entiendo qu ete refieres a que la parte que tiene que rodar con los piñones seria la parte superior de la foto que es la que parece mas curva, no???

 

:aplauso2

 

Eso es, a mi me pasó lo mismo...

 

pues ya lo podian decir los de connex, si no fuera por este foro en general y por Dr.power en particular habria tirado la cadena al water, cambiado piñones, cambio....con lo facil que es decirlo, tambien es verdad que mi cadena es OEM y no tenia caja. (quizas en la caja venga todo eso descrito)