1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Saltos Cadena sin desgaste

Discussion in 'Mecánica' started by Urihan, Dec 26, 2016.

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  1. Urihan

    Urihan Miembro Reconocido

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    En cuanto pueda lo haré, aunque desde entonces para mantemientos y eso lo he quuitado unas 5 veces, así que lo dudo. Lo revisaré por si acaso, gracias !
     
    Urihan, Dec 26, 2016
    #21
  2. kogard

    kogard Miembro activo

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    Revisa todos los eslabones de paso por si acaso ya que te ensucias.
    Por cierto, ¿el plato esta bien? A ver si te va a saltar ahi y creemos que es en la piñonera.



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    kogard, Dec 26, 2016
    #22
  3. Urihan

    Urihan Miembro Reconocido

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    Sï, en un principio quiero revisar la cadena entera. El plato tiene los mismo km que el cassette, yo no lo veo mal, pero en cuanto pueda le saco unas fotos
     
    Urihan, Dec 26, 2016
    #23
  4. awia81

    awia81 Miembro Reconocido

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    pero yo no hablo de subir o bajar piñones, hablo de las cosas que hacen que el cassette se desgaste prematuramente por pedalear y el llevar un lubricante u otro no influye directamente.

    y tampoco hablo de llevar la cadena SECA, solo digo que engrasada adecuadamente, se minimiza el desgaste de las crestas de los piñones... pero engrasada adecuadamente, no es llevarla embadurnada de aceite como he visto por ahi, porque así lo que se consigue es que polvo y barro se peguen con mucha mas facilidad, y es eso lo que hace el efecto lija...
     
    awia81, Dec 26, 2016
    #24
  5. LEFATIN

    LEFATIN Miembro Reconocido

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    Discrepo toda lubricacion que no esté en el interior de la cadena influye despreciablemente en la lubricacion de los piñones y sí que en cuanto entramos en campo lo que hace es deteriorarlos al retener partículas abrasivas. El caso en mojado es distinto. Principalmente porque en las actualidad al ser casi todos los lubricantes biodegradables, se disuelven con la lluvia llegando a bloquear los bulones de la cadena por falta de lubricacion interior y haciendo que estos en lugar de girar se queden bloqueados sobre los dientes del piñon y hagan el efecto de una lima al no girar. Y mi último casette va por los 7000km. Yo personalmente en cuanto lubrifico la cadena la limpio bien con un trapo para quitar el exterior .Pensemos que la cadena no desliza sobre los piñones sino que se apoya en el diente de manera estática y gira la parte interior del bulón que es el que debe estar lubrificado

    EN LA CARRETERA
     
    Last edited: Feb 11, 2017
    LEFATIN, Feb 11, 2017
    #25
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