Santuario Cannondale

Hola, pues muchas gracias. De todas formas me lo pensaré. Para mí el mayor valor de mi azulita es que la considero casi sin "obsolescencia programada", tal vez teniendo eso en cuenta y que hay que cambiarle piezas por desgaste salga barato a la larga...

 

Amigos tengo una scalpel con lefty y tiene un pelin de holgura..mañana probare de aflojar y sacare la tapa de abajo de la piña y aprietare edmse tornillo a alguien le a ocurrido? La holguea es mimima pero me tiene mosca

 

Quizás debas de cambiar alguno de los rodamientos de la dirección por estar ya algo tocados.

 

Graciss amigo aber cuando los saque que tal estan y quizas los ponga nuevos

 

Hay un hilo especifico de mecanica Cannondale. Creo que allí te puedan ayudar mejor que el clasicas.

 

Creo que es Hilo exclusivo de mecanica cannondale. Usa el buscador.

 

Es este:

http://www.foromtb.com/index.php?threads/1028613/

Enviado más allá de Orion...

 

Gracias amigos estoy desesperado jaja

 

No desesperes, solo hay que desmontar esa Lefty y ver cómo está el rodamiento.

Enviado más allá de Orion...

 

¿Hay algún truco casero para dejar bloqueada permanentemente la suspensión Headshok de una F600 ´95? No funciona el bloqueo.

 

Me uno a la pregunta, y añado que aunque no sea un "truco" ni sea "casero": ¿se puede dejar inutilizada/bloqueada/anulada una Headsock en su posición inicial? Que quede la horquilla rígida permanentemente sin tener que cambiar la horquilla, porque con el asunto de la dirección específica cambiarle de horquilla a una rígida de carbono es un problema (económico).

 

Una solución diferente a dejar la horquilla muy dura a base de aumentar mucho la presión de aire, me refiero.
(Fatty Super, de aire-aceite en este caso).

 

No entiendo las ventajas de perder la suspensión delantera...

Enviado más allá de Orion...

 

Hola amigos esta vale al hilo?

 

no es clásica......
la ruedas si.

 

Siempre puedes desmontar el cartucho y meterle un taco de madera en el deposito de aire.....drástico, pero bloquea.

 

Pero que sentido tiene lo que propones cuando puedes montar una P-Bone rígida o una Mosso ?
Cualquiera de las opciones citadas para modificar la Head-Shox lleva a que la horquilla pete.
El bloqueo no funciona porque ya ha petado, pero lo que queda de horquilla si que funciona, así cual es el problema? No te gustan las suspensiones?

 

Hola FP,

No quiero montar una rígida para sustituir la headshok, por estética y por precio.

Lo preguntaba para hacerme una idea, para ver posibilidades, aún no he podido usar la bici y realmente no sé como funcionan las suspensiones. Pero me imagino que debe ser una lata hacer kilómetros con ella y no poder bloquear nunca la horquilla, ni en asfalto, o en subidas... Y si realmente hay alguna opción sencilla de hacer un bloqueo artesanal pues quería saberlo.

Saludos!

 

Poner una horquilla rígida supone cambiar o adaptar la dirección...por ser de medida "especial".

 

Hola @Rubbo!
Somos el día y la noche. A mi la suspensión, si está, que actúe...
Piensa que en dos bicis tengo montadas sendas RS Sid, originariamente con mando de bloqueo remoto pushlock al manillar, que he eliminado sin más a la primera de cambio... y estoy buscando como eliminar también el cartucho sin descompensar la horquilla... y llegar a un peso super-pluma
Normalmente a todas las horquillas que tienen bloqueo, antes o después el bloqueo peta por dejarlo activado cuando se va campo a través...
En una Fatty/P-Bone es facil (cambias cartucho hidràulico y ya está) y al mismo tiempo caro, sobretodo considerando el tiempo que te va a durar si te lo olvidas bloqueado...