Buenas tardes!! Siempre procuro ir lo más orillado posible a la derecha, haya o no haya arcén. Casi siempre más que el resto de ciclistas. Y observo que el tráfico en ocasiones al adelantarme me pasa muy cerca, en cambio ciclistas que van unos metros delante mía sin orillarse tanto tienen el detalle de ser adelantados con mayor separación. Es algo que me tiene muy mosqueado, supongo que al ir tan orillado casi no cuento como obstáculo, y los menos diligentes en cambio se llevan una mayor consideración al dar la impresión de mayor obstáculo. En una ocasión me dijeron que en mi caso ante un despiste me podrían impactar con un retrovisor, y al que no se orilla tanto le podrían impactar con el parachoques. Sigo orillandome todo lo posible, pero cuando pruebo a no hacerlo, me encuentro un mayor respeto al adelantarme. ¿Lo habéis experimentado? Saludos!!
Has probado a poner una buena luz detrás? Una Flare por ejemplo. A mi me da que instintivamente los conductores cuando te ven con esa luz (no con las basuras que llevan algunos) se apartan más. puede ser que al verte más orillado tiendan a no querer invadir el otro carril.
Yo siempre intento facilitar lo mas posible el paso de los vehículos, pero bien es cierto lo que dices. Aquí creo que no hay regla universal, lo ideal es circular como mas seguro te sientas, dentro de lo que marca la ley. Luego, te descuidas, vas por el medio del campo y una insignificativa abeja te la lía....
Ejemplo sencillo , si vas en moto vas por el centro de el carril o por un lado ? Pues ya está . En bici eres un vehículo más Punto Y eso mismo dice la actual campaña de tráfico Saludos
Si les das la oportunidad de que te sobrepasen aun viniendo vehiculos por el carril contrario, los conductores lo van a hacer, y en la maniobra van a preferir pegarse a ti. No es obstaculizarles, es hacerles ver que eres otro vehiculo que porque sea mas estrecho y mas lento, no les da el derecho de buscar el hueco para pasarte. Yo voy a la izquierda de la linea el 90% de las veces, pegado a la derecha pero en el carril, y que tengan que pisar si o si el carril contrario. Esto tiene la contrapartida del despistado que no va mirando y vas en su radio de impacto, pero esta es mi eleccion. Lo que te dicen mas atras de hacerte ver es cierto, noto mas prudencia por parte de los conductores desde que llevo algun maillot mas visible, luz vistosa ya llevaba antes.
Pues yo si hay mucho arcen como maximo puedo pisar la raya, pero se me empiezan a pegar los coches y vuelvo a salirme enseguida. Si la ley ya la conozco, por la cuenta que me tiene, pero como algunos conductores no la saben, abra que ir concienciando granito a granito.
Bueno, yo es algo que he observado desde que hago carretera, si vas muy metido en el arcén algunos no se cambian al otro carril y por tanto te acaban pasando más cerca que si vas más metido hacia la carretera que ya te ven como un obstáculo. Además de estar menos expuesto a los peligros del borde de la calzada (suciedad, asfalto deteriorado, etc...)
Si vas muy orillado muchos conductores lo ven como un rebasamiento, miéntras que si vas un poco más a la izquierda ya sienten que tienen que hacer maniobra de adelantamiento. Como tú experiencia indica a veces ir excesiveamente orillado es peor y hasta más peligroso.
Como ves hay una pequeña discrepancia entre la norma y la realidad, con resultado de posible accidente grave (atropello en el peor caso). Lo que hacemos muchos es una conducción defensiva, significa ir atento al tráfico, y hacerle el trabajo a los conductores. Cuando veas tráfico denso, mala visibilidad, o sea condiciones que no permiten el adelantamiento, no te pegues tanto a la derecha, hazte ver. Ten en cuenta que los conductores vienen desde mucho más lejos a mucha más velocidad, ellos no pueden juzgar adecuadamente las condiciones de adelantamiento, hazles tú el trabajo. En cuanto notes que disminuyen la velocidad, ahora sí pégate lo que puedas a la derecha e incluso dales paso con el brazo si ves que no se atreven a adelantar. Algunos quieren mantener el 1,5 metros en cualquier condición, otra norma que se debería relativizar. Si yo voy a 20 kmh me puede adelantar un coche a 30 sin ningún problema a menos de un metro. Así que dales paso para que sepan que estás atento y no hay problema en adelantarte. Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk
Así es, por este mismo motivo es mucho más seguro ir en paralelo de 2 en 2 que en fila india. Yo si voy solo siempre voy por el arcén pero lo más cerca a la línea posible.
Así es. Yendo metido en el arcén, los conductores te ven como si fueses por otro carril y adelantan a pocos cm.
A mi muchas veces me pasa, si voy pisando la linea se separan al adelantar y si voy dos palmos en el arcén me levantan las pegatinas.
Eso no es asi, no conviene confundir a la gente. Una moto puede circular por el centro del carril, pero una bici tiene que hacerlo por el arcen o lo mas arrimado al borde derecho posible de la calzada si no hay arcen... Recomendacion: camara de los chinos grabando y si uno no respeta distancia denuncia voluntaria, con la grabacion/fotogramas como prueba la denuncia va a misa
Totalmente de acuerdo, prefiero que me adelanten rozando pero casi a mi velocidad, antes que me adelanten a 200 aunque se separen 4 metros..l.
Circulando tan orillado te adelantan sin mover el volante , siguen su trayectoria dentro del carril y entienden que eres tú quién se aparta.
Te ven como si fueras por otro carril y adelantan sin molestarse en dejar separación. A veces hay que "entorpecer" para forzar a que adelanten con más cuidado. El tema de la luz es cierto, una tipo flare, con buen destello anima a adelantar con más cuidado. Yo noto de llevarla o no encendida.
Yo soy novato en esto de la carretera y por miedo siempre voy lo más al borde posible, y me he encontrado hasta con coches que adelantan conmigo viniendo de frente. En un corto tramo de no más de 800 m que da acceso a una rotonda que tengo que coger, que es un sólo carril, al principio iba también pegado a la derecha, y los coches me pasaban, por supuesto ni dos metros, ni metro y medio, ni medio metro, ya espabilé, voy por el centro del carril, que tampoco pierden tanto. Cada vez hay más gente que nos respeta, pero con cuatro gentuzas que queden ya nos supone un riesgo importante.
Tal vez, pero si tengo la mala suerte de que me atropellen no podrán achacarlo a que yo estaba incumpliendo la norma.
