single speed?

Discussion in 'Ciclismo Urbano' started by unodecincuenta, Dec 7, 2011.

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  1. peoplehater

    peoplehater Miembro Reconocido

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    Sí, pero también tienen marchas. Ese de la foto es un Sturmey Archer S3X. Googlea un poco por si quieres algo más de info.
     
    peoplehater, Dec 7, 2011
    #41
  2. Roygbiv

    Roygbiv Miembro Reconocido

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    No creo que en ejjpaña el singlespee vaya a funcionar, aquí hay muchas cuestas, de echo lo de ir en bici por la ciudad es cosa de mericanos, aquí no estamos preparados para eso. No señor.
     
    Roygbiv, Dec 7, 2011
    #42
  3. charlichin

    charlichin Urban Modereitor Moderador ForoMTB

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    charlichin, Dec 7, 2011
    #43
  4. ludovic

    ludovic Guru cajafrutero

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    Nos llevan años de ventaja...
     
    ludovic, Dec 8, 2011
    #44
  5. unodecincuenta

    unodecincuenta Baneado

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    ...pues en San Francisco por cuestas no será!!
     
    unodecincuenta, Dec 8, 2011
    #45
  6. Jack Griffin

    Jack Griffin El hombre invisible

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    Te has dejado esto:
    [video=youtube;lHtirJRxTtE]http://www.youtube.com/watch?v=lHtirJRxTtE[/video]
     
    Jack Griffin, Dec 8, 2011
    #46
  7. Prak8v

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    Prak8v, Dec 8, 2011
    #47
  8. Roygbiv

    Roygbiv Miembro Reconocido

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    Es que los mericanos son muy fashon
     
    Roygbiv, Dec 8, 2011
    #48
  9. hombrebruster

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    hombrebruster, Dec 8, 2011
    #49
  10. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    Puedes poner un "dingle".
    FW0604.jpg
     
    Andreçao, Dec 8, 2011
    #50
  11. hombrebruster

    hombrebruster Miembro

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    ¿Dingle Speed??
    Nunca te acostarás...

    De todas formas, ¿como cambias de marcha? ¿Cogendo la cadena con la mano? o_O
     
    hombrebruster, Dec 8, 2011
    #51
  12. chavobmx

    chavobmx Miembro Reconocido

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    yo creo que es para quitar y poner piñon cada vez que quieres cambiar de desarrollo...sino, no lo veo factible
     
    chavobmx, Dec 8, 2011
    #52
  13. unodecincuenta

    unodecincuenta Baneado

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    fin.
     
    unodecincuenta, Dec 9, 2011
    #53
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