Hoy estreno de la nueva maquina... Lo mejor que hemos ajustado las medidas a la primera!!! Bueno he tenido subir sillin algun milimetro! El toque de ir en alfombra del Titanio se nota, Despues de años en carbonos una sensación rara pero agradable. El Rival 13v Xplr simplemente de cine. Ya os cntare
Pues tengo abierta la página en el navegador desde hace más de un año para continuar escribiendo La verdad es que tengo un grave problema de gestión del tiempo. Me he llevado casi un año para montar el grx en la Kona porque quería modificar el mando de platos para usarlo con la tija pija, llevo 4 años (o más ) con la cinta de manillar comprada para cambiarla, etc, etc.
Pirelli me debe 2,5 mm de goma. En teoría son 40 mm en llanta de 21mm internos y ni por asomo llega. Hoy traje a remolque a un ciclista “hecho carbón” hasta OU. La verdad es que se había metido ya una buena kilometrada y le fue mejor la charleta que ir a mi rueda.
Precisamente decidí cambiar de cuadro en la gravel por esto. A veces me tocaba a media subida, típico que giras un poco el manillar para evitar una piedra en un tramo con una pendiente del 10% o más y quedarme ahí parado y a punto de pegármela. Y terminando la pendiente a pie... xD Desde que voy con un cuadro un poco más largo para evitar el toque, mil veces mejor. Además, personalmente me gusta más que los cuadros sean largos, son más controlables si vas rápido.
Hola,escribo aqui porque no sé si abrir un post nuevo.Veis bien el sillin Fizik Arione para gravel? No voy a bajar trialeras con ella,y soy fanatico de este sillin,el que lleva no lo soporto. Un saludo¡
Tras cambios y tiempo sin pasar por aquí, la práctica de ciclismo es la constante. El foro, con sus más y sus menos, ha sido un vehículo para conocer a gente y compartir experiencias y conocimientos. Os dejo unas fotos de la semana pasada, a contraluz en honor a @dobii.
Por mi parte, uso unas pearl izumi que para mi gusto son muy discretas, y las usaría sin problema para un viaje en bici como calzado único. Las pillé en algún outlet bastante bien de precio. En invierno me han ido bien, de cara al calor, ya veremos… Tengo el pie ancho por delante, aunque nada exagerado. Si localizo el modelo, lo pondré aquí. Edito: el modelo es X Alp Flow. Todas negras. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Dicen que al ser estrecho y tener bastante culo,ser largo y con esa parte trasera abombada,no es lo mas adecuado,pero es que mis otras dos bicis lo uso y voy de maravilla....no me voy a meter en terrenos muy complicados,pistas,tierra compacta....
Gravel en modo endurance para la BRM300k. La verdad que pocos cambios hicimos, más que montar unos neumáticos continental en 32c y del resto la misma configuración que suelo llevar en Gravel.
Misma configuración que en la gravel 44x10-50. La verdad que pense que iba ir peor y bajando es donde se puede notar que falta chicha, pero como nuestro terreno es sube baja continuo sin grandes puertos ...subiendo iba bien, llaneando también y bajando pues bueno, la verdad que para algo así me note cómodo con este desarrollo. No me quise complicar demasiado, nada mas que los neumáticos y andando.
Es que al toe overlap se le ha normalizado y quitado importancia en el mundo del gravel, pero yo creo que es un problema real, gravel no es carretera y si hay situaciones reales en las que la zapatilla roza o toca la rueda... A mí me roza muy muy poco y solo cuando llevo cubierta 50, pero aun así, cuando toque cambiar de bici o cuadro, me aseguraré pero bien que ahí haya como mínimo 1 o 2 centímetros más de espacio, entre el eje pedalier y el eje de la rueda delantera.
Siempre me acuerdo del grande de Dobii cuando vengo por aquí y su típica foto en el Grafiti. Estreno de single speed, he llegado a casa hecho carbón, pero contento. Me ha gustado la experiencia. Incluidos los chepazos subiendo... Mi sorpresa ha sido al ver la ruta en Strava, que he hecho varios mejores tiempos tiempos personales....
Yo tensaría la cadena un poco más. No a tope, desde luego, pero sí un poco más. Tiene que quedar con juego, pero un juego mínimo que no permita la salida de la cadena. Porque como se te salga la cadena subiendo (cosa que pasa, por ejemplo, cuando la rueda trasera topa con un obstáculo y la cadena bascula fuera del piñón por debajo) y des una pedalada en vacío te puedes dar una buena galleta.
