Sobre GRAVELBIKES

Sí que es un precio disparado. Tengo la idea de que una buena dinamo alcanza sus especificaciones de voltaje y potencia con menos revoluciones que otra dinamo de peor calidad. O sea que la buena igual alumbra bien a partir de 10 km/h por ejemplo y la otra tienes que ir a más velocidad. Los típicos focos que van parpadeando hasta que coges una buena velocidad.

 

Creo que pensamos parecido. Por eso puse si funcionan dinámicamente. Puede que sean un "Opel" si me pillas la referencia.

Pero, bueno, a mí donde no me entra, es en xc, tanta inercia y rueda en porcentajes elevados, no lo veo. Y como dices a la hora de conducir habra que meterlas, y en sendero se tiene que notar más que en pistas.

Aún así, no me parece mal que inventen, intenten y luego ya veremos. Como dices las primeras 29 eran bastante pochas, y ahora están bien afinadas.

 

¡Pues no sé qué decirte! Porque despacito y con buena letra, todo funciona. Pero cuando las cosas se ponen rápidas, la cosa cambia, y el comportamiento dinámico para coger el típico cambio de pista de 90º yendo fuerte es muy importante. Y si no lo coges bien, pierdes la rueda del de delante, y eso en gravel es un apretón para no descolgarte. Todo esto hablando del gravel rápido, el de las bicis que estaban poniendo por ahí arriba. Y si ponemos unas ruedas muy grandes y una distancia entre ejes razonable, eso va a ser delicado de girar; y si ponemos una distancia entre ejes acorde a las ruedas, igual nos sale un tandem, y ya sabemos también como gira eso.