specialized ht y epic s-works 29

Si punto de giro es mas insensible, eso seguro. En una bici XC puede pasar si los tirantes flexan algo. El punto de giro en las vainas hasta hace nada era patente de Specialized, me sorprende que de su brazo a torcer de esta manera.

Ademas, aun recuerdo la ultima vez que se pusieron a experimentar con las suspensiones y la gran cagada que hicieron hasta volver con Fox.

Muchas incógnitas que veremos como acaba, pero de inicio, por mi parte, desilusión.

 

Yo pensaba que iba a ser un cambio total de geo es decir tipo spark o topfuel

 

Yo creo q significativamente mas ligera va a ser, sobre todo porque de eso Peter es el mejor.

Ahora bien, recuerdo los comentarios q hacíais sobre la epic ht (q fea, q sosa, no dice nada....) y ahora todo elogios, jajajs.

Daros algo d tiempo. La S tiene un poder d seducción infinito.


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El punto de giro en el eje trasero, independizaba frenada de suspensión, y era una seña de identidad de Specialized. Hacía q aunque se estuviese frenando, la suspensión siguiese igual de sensible

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Si....si en unos meses haber cuántas se ven por aquí.....seguro que se agotan como pasa siempre.

 

Aquí podéis ver el álbum completo con las fotos que se han puesto y un par de ellas más.

http://imgur.com/a/JjC73

 

Es el mismo cuadro?

 

Ya estáis como siempre rajando jajajajajaja. En un par de meses o poco más sera la panacea de las bicis

 

vainas sin giro es un error muy grande no deja trabajar bien al amortiguador cuando mas flexa el carbono mas duro se hace y mas rebote a si que depende del recorrido el cuadro responde de un modo u otro a mi me dejaron la scalpel aquella 1 semana y era una castaña,al igual que la primera oiz decían qe sacaba 80cm y no llegaba ni a 50

lo que no veo si la epic se lo an quitado o qe. edito menos mal si rota abajo,,,,, ahora falta ver peso,los colores de nuevo una castaña.

 

El brain cuanto mas cerca del eje mucho más rápido y efectivo. En peso esta claro que le pegaran buen bocado, más quitando puntos de giro y rodamientos. No deja de ser la misma linea de las nuevas epic ht (sencillez y eficacia)

 

Yo flipo... ahora todos sabemos más que los ingenieros

 

Talibán jojojo

 

Aquí muchos al tiempo que con una mano teclean y rajan de la nueva epic, con la otra van echando billetes en la hucha .

 

Uffff.......

Bueno, era presumible que Denk se cargara el FSR.
Aún así veo algo "retorcido" o feo la colocación del Brain, pero seguramente es necesario para colocar el Boost... no sé.
Aún así la pinza de freno sobre el tirante, con sujeción directa al Brain... Pero más cerca no se puede poner y eso es una ventaja supuestamente, según lo que explican del funcionamiento de la válvula de inercia....
Tubos más finitos para reducir peso, entrada de cableado frontal al estilo Oiz 2015....
Habrá que ver geometría y si el triángulo trasero pasa a ser también de carbono en toda la gama.

Not bad.

 

Todiós con la nueva Epic en 3...2...1
Epics en compraventa a cascoporro....

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Haber si corren en Andorra con ella y la hinflo a fotos....

 

Pues imaginate, yo ya he pedido un par por si a aso aunque me dure una semana jejejejejjejejejej

 

Pues fijate, de cabeza jejejejejjejejejjeje

 

+1


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Tengo que verla en directo, pero la actual me gusta más. Las formas suaves, redondas y fluidas del tubo superior en la zona del anclaje del amorto... esas vainas gorditas de la W.C.