Hola señores: La epic tiene bastantes papeletas que se venga para casa. Estoy con la duda que "version" escojer y la S-works me tiene "enamorada". El otro dia, en la tienda, estaba la S-works blanca montada con la XX1. Si antes me gustaba ... buffff!!!! Que preciosidad! Si el cargo de conciencia me lo permite ... para un uso "todo uso" no sera mejor sustituir el grupo XX1 por el XX. Seria una chorrada? O seria mejor traer la S-works montada con XTR? Sustituir el XX1 por la XX perderia bastante dinero, no? Comentais que el funcionamiento del XX1 es preciso pero "duro" en el funcionamiento. En este aspecto, el XTR creeis que va mas fino? Si se me cruzan los cables ... pero luego no me dejaran entrar en casa ... Saludos.
hombre la version s-works sin duda luego ya depende de ti...(condicion fisica) xx1 te exige tener medianamente un nivel medio, alto fijo,y la xtr es mas versatil pero ligeramente algo mas pesada, cualquiera de las dos maquinotes 100%.
de ve de muy bien montado en la bici se ve como si fuese con una potencia recta apenas se nta los grados.
bueno te comento por encima encima este tema esta muy tocado. esta claro qe la s-works con xx1 es la crem de la crem,ahora bien para todos?? pues depende de cada biker. si quieres hacer maratones tu estado de forma no es el que quieres tener o pretendes,y la quieres utilizar para todo como el 2x10 hay nada,sobre el cambio es mas brusco el xx1 quel xx pero al igual qe digo esto digo qe tambien es mas preciso,no tiens chupados de cadena ni se sale la cadena ni te roza el desviador claro esta jajaja sobre si xx o xtr la diferencia es clara el xx mas brusco,mas ligero,mas caro,mas precios y se desagusta menos quel xtr,el xtr todo lo contrario.
yo ahora tengo los xx world cup y la verdad que cuando van bien son cojonudos para mi de lo mejor(si va bien) por que como vallan mal te amargan la existencia; como siempre si no quieres problemas r1 o xtr.
yo e tenido casi todos los modelos o por lo menos e tenido la oportunidad de saber como funcionan,ahora mismo desde la reparacion de mis world cup hace1 año ningun problema y funcionan de cine,los xtr para mi mejor en tacto y frenada lo qe pasa es la estetica y el peso pero todo no se puede tener.
Un apunte sobre los xtr (los uso actualmente), con los mandos giratorios quedan muy adentros en el manillar y la maneta es enana, yo porque tengo dos manoplas por manos, sino sería muy incómodo.
Si tuviera el unico problema en elegir el color ... todos los montajes s-works me parecen espectaculares. El blanco del otro dia me encanto, solo lo que no me gusto fue que llevaba el mando del cambio el modelo giratorio y tal como he leido en este hilo, quedaba muy lejos la maneta del freno trasero. Para los que tenemos manos pequeñas por lo menos muy lejos ... La bici nueva quisiera que fuera con grupo Sram (esto lo tengo claro) pero el "problema" que veo con el XX1 es tal como comentais que no estoy tan "fuerte" y solo le veo utilidad para competicion. En "todo uso" el XX le sacare mas provecho, no? Comprando una bici nueva, creeis que me cambiarian (segun el color elegido) el grupo XX1 o el XTR por un XX? O me lo tendria que comer con patatas y buscarme la vida por mi cuenta? Gracias a todos por vuestra ayuda. Tendria que conseguir una oferta muy muy buena para traer un S-works ... el cargo de conciencia me puede. Saludos.
tambien lo comente yo mas atras la primera con xx1 montaba xtr y giratorio es un engorro no lo recomienso el giratorio con manetas cortas tipo shimano,hope etc.
en tu caso,xx sin duda funciona de cine. sobre lo qe comentas es cuestion de qe tu tendero se ponga las pilas y no le iporte haces chanchullos.
si tienes todo xx si mejor por estetica peso y funcionan muy muy bien ya no dan problemas,si no te importa el peso y mezclar marcas xtr salen mejor de precio tienen mejor tacto,y si lo quieres todo tambien tienes la opcion de los hope aunque algunos an dado problemas qel tornillo d ela maneta qe mete hacia dentro y hay que menviarlo ala casa,pero muy pocos casos. y me boy ala piltra qe mañana me toca remar jajaja
