Hola, quiero montar el Gx axs que acabo de comprar con cassette Kcnc 9-52, lei en una de las 300 paginas que alguno lo había montado pero no lo encuentro para poder hablarle por privado, me esta dando un poco de guerra a la hora de ajustarlo.
Al final voy a comprar un par de roldanas kcnc para ver si va más fino el cambio. El dilema es 12-14 como las originales, 12-16 como he visto que alguno lleva, o 14-16 que también se monta. Saludos
Yo como mejor me ha ido de fino el cambio ha sido con la combinación 12/14 (como las originales) y he probado con 12/16, y 14/16. Enviado desde mi 2201117PG mediante Tapatalk
Lo que no tengo claro es, si son de la misma medida, que diferencia hay con las originales para que vaya mejor el cambio?
A mí me va igual con unas u otras, la diferencia para mí es la limpieza. Enviado desde mi 2201117PG mediante Tapatalk
Buenos dias compañeros. Despues de mil peripecias y mas de mes y medio sin poder salir, por fin acceden a cambiarme en desviador GX. Estaban atascados con que la culpa era mía por montarlo mal, cuando ya fallaba sin estar montado siquiera, de locos. Tuve que ponerlos a parir y ya por fin lo conseguí, es triste pero es asi. Aprovecho para preguntar un buen método para cortar la cadena y dejarla en la longitud correcta.
Alguna idea de porque los tornillos del ajuste del primer y último piñón los tengo que llevar sueltos sin que hagan su función?, Tanto por arriba como por abajo si los apretó me suben al segúndo piñón o al penúltimo. El cuadro y la patilla son nuevos. Suele ir bien menos cuando coge algo de suciedad o ya le va quedando poca cera a la cadena empieza a saltar el piñón de 10, en el 50 de momento no he tenido ningún problema. Pero me gustaría saber porque me pasa esto de los dos tornillos... Es un X01 axs Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
No entiendo lo de "si los aprieto". Tienes que apretar y cuando tocan el tope, aflojar media vuelta y dejarlos así. Igual que con los cambios mecánicos. ¿Lo haces de otro modo?
Pues cuando digo apretar es en el sentido de las agujas del reloj, se mete el tornillo y cuando llega al tope desplaza el cambio para regularlo y que en el último piñón no caiga la cadena a la rueda y en el primero no caiga la cadena al basculante. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
En los cambios mecánicos, los tornillos de los topes, son para impedir que la cadena se salga por arriba o por abajo, tienen que tener el apriete justo. No entiendo lo de aflojar media vuelta ¿En el AXS esos tornillos son para otra cosa? Pregunto desde la ignorancia.
El ajuste de los límites es el cual que en en cualquier cambio. Seguro que ya lo has echo, pero te adjunto este vídeo como recordatorio.
Ok, lo entiendo, error mío. Lo que me ha confundido es que, para girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj no haces fuerza hasta que hace tope y empieza a mover el cambio. Yo he interpretado que apretar era mover el cambio. ¿Se me ha entendido? Quizá en los AXS no hace falta ese margen de 1/2 vuelta (puede ser 1/4 vuelta). En los mecánicos, si dejas los topes ajustados en el centro del piñón (del piñón grande y del piñón pequeño), es posible que te cueste subir al piñón grande. El piñón pequeño no es tan problemático, ya que al bajar empuja el muelle y se queda contra el tope. Por dejar 1/2 vuelta de margen no se va a salir la cadena del cassette, y si se sale, deja 1/4 de vuelta. Yo el AXS lo ajusto igual que el mecánico y no se sale la cadena del cassette.
Hola , a todos . tengo un mando AXS XX1 y no funciona con el cambio de pila , no se conecta al desviador ni se enciende la luz del mando al cambiar las marchas , Esta muerto ? Alguien le ha pasado lo mismo ? Gracias
prueba a resetear el mando del axs poniendo la pila del revés 1 min y después la pones normal, y haces el enlace con el cambio , Siempre que se hace un cambio de pila hay que esperar 30 segundos antes de poner la nueva, en los sensores de Giant Ride Sense, venía puesto en la cara interna de la tapa y cuando se cambia la pila del pulsómetro, igual.
