TEMPORADA 2026; Equipaciones, material......

Lo de Países bajos también lo he vivido.

 

el "fiable" sistema tubeless.......

el equipo Visma llevo pegadas las Vittoria a las llantas en la Het Nieeuswblad



es pegamento, no es liquido sellante

 

Sin comentarios... Solo que se nota que no las pagan ellos.

 

Te equivocas. Aquí el pecador es el sistema hookless. El tubeless con gancho agarra la cubierta con la misma fuerza que si la llevas con cámara.

 

no me equivoco por que van relacionados,,,sin tubless seguramente no habria llantas hookless y minigancho, pero podemos meter ora variable que si tiene que ver con el tubeless.....la marca del neumatico, el Cadez del Jayco esta hecho por Vittoria (es la version del Corsa cotton) y al parecer es el que mas "jaleos" esta dando.... Jakobsen este año tambien tuvo percance con Vittoria...mirando otros incidentes. hay oros Vittoria... en el caso del Jayco habira que discernir si fue primero huevo o gallina
fallo primero el neumático/llanta o los radios no cautivos en el buje?
PS: que puede ser mala suerte...

 

Creo que se supone que la UCI homologa las ruedas, bueno, no se, no me leo los reglamentos pero tiene sentido.

Pd: las ruedas Reserve no son hookless, el Visma comenzó a poner "mastic" como corolario vamos a decir del buje Gravaa, el que infla.

Yo creo que tiene todo el sentido pegar las cubiertas de competición profesional, varias veces se intentó combinar el sistema tubular con el de cubierta, quizá el hibrido mas conocido sea el Tufo, que igual está a la venta todavía aunque lo dudo.

 

La homolgacion UCI creo que va de la resistencia y demas de las ruedas no creo que entre en ,mas para medidas aro y cubiertas estan las normas ETRTO...quien sabe si se mantienen escrupulosos a ellas o no......por que hoy dia todavia se dan casos de que en una misma llanta algunas cubiertas cuestan mucho mas que montar que otras

 

El problema son las cubiertas en el caso del Visma.

Con continental y Pirelli no pasan ciertas cosas.


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Yo creo recordar que esto lo han utilizado hace años para mejorar la transición cubierta llanta por tema aerodinámica, y que esto estaba prohibido por la uci. Igual estoy equivocado, pero me suena algo así

Quizá ahora lo aprovechen con la excusa de la seguridad

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Coincido, Las llantas hookles con Continental es muy muy difícil, por no decir imposible, que destalonen si llevas la presión correcta. Estuve un año y 11.000km con ruedas Giant SLR y esas cubiertas. Cero problemas

 

En los adoquines tambien hay casos de tubeles que se sueltan aun con ganchos,no me digas el porque,supongo que porque no es un uso "normal",encima esta gente son super rodadores,van a 60 por hora por adoquines y quizas eso supera las tolerancias.Creo que el buje que hincha no lo usaron al final en la P-R.

 

Cada vez que veo un Groupama FDJ de frente el la tv, no puede parar de acordarme del Motorola.