1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Tengo mi eje integrado desmontado...

Discussion in 'Mecánica' started by sacapo, Jan 11, 2007.

  1. sacapo

    sacapo Piloto dominguero

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    Pues he limpiado bien los platos, bielas y ahora me queda el eje en si, donde van los rodamientos y la verdad es que necesito consejo de como limpiarlos bien. Donde van los rodamientos no los he desmontado porque no se si les hace falta, parece que van suaves y no hacen ruidos...

    Imagino que necesitare grasa o similar asi que decidme marcas, compuestos etc....


    saludos y miles de gracias!!
     
    sacapo, Jan 11, 2007
    #1
  2. Iscar 307

    Iscar 307 Señor, ante todo...

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    Buenas noches, esta vez si que no se decirte, pues de ejes integrados no tengo ni pajolera idea, es más no he tenido uno en las manos en la vida.

    Pero a ver si para abril o mayo cambia el asunto, cuanto vicio....
     
    Iscar 307, Jan 11, 2007
    #2
  3. sacapo

    sacapo Piloto dominguero

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    jajajaj ya te digo yo, oye este finde no creo que pueda hacer nada. Estare en Portugal


    saludos!!!
     
    sacapo, Jan 11, 2007
    #3
  4. Iscar 307

    Iscar 307 Señor, ante todo...

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    Pues tocará salir solo. SI es que las amigas de Ruben te pierden......, jejejje
    pasalo bien...
     
    Iscar 307, Jan 12, 2007
    #4
  5. adribiker

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    pos va aser que los rodamientos no se pueden desmontar ,osea que cuando se joden toca ponerlos nuevos
     
    adribiker, Jan 12, 2007
    #5

  6. sacapo

    sacapo Piloto dominguero

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    ah ok ok, entonces como lubrico el eje? o lo que sea? es para hacerlo bien ya que he limpiado toda la transmision jeejej

    saludos
     
    sacapo, Jan 12, 2007
    #6
  7. msxtr

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    A todas luces, perdido en Lleida
    En bielas de eje integrado, como es tu caso, en "teoría" los rodamientos ni se desmontan ni se engrasan, simplemente, cuando empiecen a hacer ruidos o ir mal, se cambian y listo. Y si he puesto "en teoría" es por que si que se pueden cambiar, pero a no ser que tengas las herramientas adecuadas no te lo recomiendo.

    Saludos
     
    msxtr, Jan 12, 2007
    #7
  8. sacapo

    sacapo Piloto dominguero

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    ok vale gracias, asi que no hago nada? quiero decir en las bielas donde van agarrados no lubrico ni nada???

    saludetes!!!!! :bye
     
    sacapo, Jan 12, 2007
    #8

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