bien ahora a decidirse, a ver que me encuentro pero en la gama de zonda hay algo mejor? me han hablado de hunt pero no encuentro referencias
Cómo? Fulcrum y Campagnolo hacen casi las mismas ruedas, solo que obviamente un equipo profesional que lleve Campagnolo llevará las Bora, y uno que lleve Sram o Shimano llevará Fulcrum. El equivalente de las Zonda creo que son las Racing 3. Las Racing 4 son como las Scirocco, una gama más baja.
Si quieres hacer de conejillo de indias, puedes experimentar con otras ruedas, si quieres ir a lo seguro y tener unos ruedones para toda la vida: Z
Es lo que había leído en el foro. Pero vaya, me es indiferente. Tienes razón, Racing 4/Scirocco y Racing 3/Zonda. Tras muchas dudas entre las dos primeras seguramente de el salto a las Zonda.
No vas a fallar con ninguna. Yo tengo las Racing 4 y son indestructibles. La única pega es que pesan 1700ypico.
Totalmente de acuerdo con savir23, después de darle muchas vueltas y leer infinidad de posts buscando unas llantas de aluminio de perfil bajo para mejorar las que llevaba de origen, la única respuesta posible era CAMPAGNOLO ZONDA, un mantra en este foro. De hecho, las tenía como nº1 como opción de compra. Practicamente todos hablan maravillas. A prueba de bomba, poco mantenimiento, etc... Pero seguí mirando y me encontré con estas DT Swiss PR 1600 spline, que por cierto, estaban de oferta en la web donde las compré, y no pude resistirme. Ahora que ya llevo unos 1.500 km con ellas, no puedo estar más contento. * Bujes DT Swiss 350, que no le tienen nada que envidiar a los 240. * Radios planos DT Swiss aero comp * Tubeless ready (le puedes montar camara y cubierta convencional, o neumático tubeless/tubeless ready). Además viene con dos válvulas tubeless. * 1.591 gr el par (692 gr delantera, 899 gr trasera creo que sin cierres y pesos según fabricante). Muy buen peso teniendo en cuenta la liga en la que juegan estas llantas. * Buje trasero con sistema Rachet 18 Creo que también se merecen buenos comentarios. Lo que más he notado con el cambio es la fluidez, no sé cómo explicarlo, lo bien que ruedan cuando dejas de pedalear. Parece que van solas. El peso, la verdad, a la hora de rodar no he notado ninguna mejoría. Al sostenerlas en la mano, comparando con las llantas antiguas sí que se nota la diferencia. Como muchos dicen, la verdadera diferencia en peso la notas cuando vuelves a montar las llantas antiguas (llevaba de origen unas Giant PR-2). En fin, si bien las Campagnolo Zonda son una apuesta más que segura, yo no dejaría de echarle un vistazo a estas DT Swiss, que de momento me van de maravilla. Os dejo un link a una prueba (aunque las pruebas todos sabemos que pueden estar muy influenciadas por el "patrocinador" jejeje). https://www.cyclingweekly.com/reviews/wheels/dt-swiss-1600-spline-23 Por cierto, otras llantas que estuve valorando fueron las Mavic Ksyrium Elite UST, porque también venían con la compatibilidad de sistema tubeless. Así que en esa gama de precios, tres buenas llantas en mi opinion: * DT Swiss PR 1600 spline * Campagnolo Zonda * Mavic Ksyrium Elite UST Saludos a todos.
Muy buena review compañero. Yo estoy encantado con las DT Swiss al igual que tú sólo puedo hablar maravillas y a la hora de rodar son una brutalidad. Lo que estoy deseando que pasen los meses y kilómetros y se vaya yendo la grasa del buje para que el sonido del rachet sea mayor.
Buenas tardes. Tengo unas Campagnolo Hyperon Ultra de cubierta, y tengo una pequeña duda. Por un lado, en ningún caso me aparece la pegatina CULT, así que imagino que no llevo rodamientos cerámicos, de hecho el buje es el viejete, el de corte clásico de carbono que es más fino por el centro y acaba como con 2 pelotitas en el extremo del buje. El caso es, a la hora de cambiar los rodamientos, ¿alguien tiene referencias de los mismos?, porque supongo, que en alguna tienda de rodamientos podré adquirir si doy con las medidas unos iguales que sean válidos para estas ruedas, ¿no?, ya que veo que los rodamientos de ¿bolas? que usa campagnolo deben costar un dineral solo por la marca. Y por el otro, ¿alguien ha usado o usa las hyperon con cubiertas de 25?, actualmente llevo 23 y encantado, pero me gustaría probar con 25 más adelante. La verdad que es una rueda, que me gusta mucho, nunca pensé que podía ir tan bien, sobre todo cuando la bora de 50 era más protagonista en la gama de Campagnolo. Saludos.
Llevo de serie ratched 18 y me han recomendado que para carretera no meta más ratched. Me recomendáis que no cambie a Ratched 36 ó 54 en carretera? Gracias de antemano.
Con el de 18, vas sobrado. Para montaña, mínimo 36. A medida que aumentas el ratched, el giro libre de la rueda disminuye. Por eso es mejor el de 18 en carretera. Con respecto al ruido, yo he tenido (en la MTB) el de 18, 36 y ahora el de 54. El de 18, apenas se escuchaba, con el de 36 la cosa cambiaba sustancialmente. Y con el de 54, carraca de feria. Todos ellos con su grasa correspondiente. Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Minimo roce 18 Equilibrado 36 Mas frenado 54 Punto muerto de pedalada el que mas 18 y menos 54, la verdad yo usaba siembre 18 en las 2 bicis suelto y suave el punto muerto tampoco esta mal no me hace falta más y los ratchet ruido puede tener mas tensando muelles y sobretodo quitando algo de grasa o cambiarla por aceite, yo usaba un buen aceite y con eso limpiaba y reponia cada 2-3 meses Enviado desde mi MYA-L41 mediante Tapatalk
Lo k me sucede a mí en mtb y carretera, en ambas llevo dtswis y ratchet, es que el sonido no sigue una frecuencia uniforme, sino que oscila. Os pasa a vosotros? Al principio pensé que algo iba mal. Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Yo puedo venderte mis mavic aksium para cubierta ya que voy a saltar a zonda creo que el juego está por 1800
