TODO Sobre las Lapierre X Control

Las cazoletas press fit son el sistema de rodamientos que llevan algunas de las X Control, creo que a partir del 2010 en adelante. Para desmontar las bielas y acceder a estas cazoletas aquí tienes otro vídeo:

[video=youtube;UgW3WfA0WMg]http://www.youtube.com/watch?v=UgW3WfA0WMg[/video]

Si los rodamientos de las cazoletas están muy machacados, no te queda otra que cambiarlos. Las cazoletas van a presión y eso yo ya no me atrevo a hacerlo además de que no tengo herramientas para ello, la única vez que se lo he hecho a mi Lapi la lleve al taller. Pero sí sólamente quieres desmontar bielas e intentar engrasar un poco los rodamientos este vídeo te vale, se tarda poco y es fácil.

Ahh, okkkkkk, que lo del agua a presión te lo dijo el tendero . Pues ese cacharrito que has puesto me mola, para llevarlo en el maletero del coche o para tenerlo en el trastero... ¿dónde lo pillaste? y si no es mucha indiscrección ¿cuánto te costó?

Saludos.

 

a ver si alguien me puede ayudar
tengo la 310 del 2011
una maravilla la verdad
el caso es que me estoy planteando
ponerle una 120-140 o directamente
una 140por los € alguien lo lleva asi?
me han dicho que el cuadro hasta 140 va bien

 

yo intente desmontar mi eje press fit y no hubo forma, con el tubo ese para sacarlo,
al final le metí un buen golpe y salió
pero se partió, lo cambie porque iba a ponerle uno mejor y por el peso y resulto que el que llevaba también pesaba 73gr jajja
40€ para nada

 

ok. ese tutorial me viene al pelo. gracias


sobre la bomba, la compre en el Lidl. Es de 5 litros, me la pongo en bandolera y me voy a un descampado próximo a mi casa a limpiar la bici (mi mujer no me deja hacerlo en el garaje porque dice se lo pongo lleno de barro). Con esos 5 litros llega y sobra para dar una buena ducha a la bici. Lleva su válvula de sobrepresion y manometro. Es como la del enlace aunque el coste fue 15 euros y no 12 como dice : http://ociojardin.blogspot.com.es/2009/04/pulverizador-para-riego-lidl.html

 

Buenos tutoriales DjArroba, a mi me sirvieron en su momento.

Angel833, que te refieres a la horquilla o al amortiguador? poque si te refieres a la horquilla, ya llevas una fox 120, y el amortiguador 100.

 

Fotillos del nuevo basculante.


No me acordaba que era esto de la doble, me vuelve a parecer que voy en un caballo y muy alto- jejejeje
Pero que cómoda es esta bici, y que poco se mueve!!

 

Hola alguien ha probado la xflow para saber diferencias entre las xcontrol del 2011 y las xflow.
Bueno he oido de todo que nuevo sistema es una maravilla y otros que anterios le da mil vueltas al nuevo alguno ha probado la nueva xflow y las antiguas xcontrol.
Tambien dicen que lapierre va a perder muchas ventas con las xflow.yo como no las he probado no se cual es mejor

 

Pues me alegro de que te lo hayan solucionado, por fin. Y ese basculante, aunque no sea el color de pegatinas original de tu 410, tampoco queda mal, encima tienes una bici exclusiva . A disfrutarla.

 

yo no le he provado, y no tengo ningun amigo que la tenga, como no sea que, en el foro de la x flow halla alguien que las aya provado, yo no te puedo alludar.

Ese basculante parece de los nuevos, de que talla es? es que yo no se cual me pondran.

 

Básicamente yo te diría que no se pueden comparar las dos bicis, están orientadas a un uso distinto, según mi forma de verlo: distintos recorridos de suspensión, peso, geometría, postura de conducción. No se trata de que funcione mejor o peor la X-Flow frente a las X-Control, se trata de que se adapte mejor a tu estilo de btt y a las rutas que tú hagas.

 

http://www.foromtb.com/showthread.php/794160-Usuarios-Lapierre-X-Flow

hay varias opiniones de gente que ha probado ambas,

Saludos

 

+1!!

 

Bueno, pues después de leeros mil veces preguntando por posibles soluciones a los crujiditos. Hoy me he puesto manos a la obra y he seguido el par de, fantasticos, videotutoriales que hay en lapagina anterior.

He limpiado los rodamientos del pressfit a conciencia desengrasando y engrasando todo.
He engrasado la rosca de los pedales en las bielas
He desmontado el amortiguador y engrasado los casquillos
He desmontado totalmente la bieleta y he limpiado todo (menos los rodamientos que no sé sacarlos) he engrasado el eje pasante y las arandelas metálicas que separan los rodamientos
Lo he montado todo y.....

VOILÁ!!!!!! ni rastro del grillo, se ha quedado como nueva qué gusto por dios, ya me había acostumbrado al criic criic, pero viendo que era tan "facil" el mantenimiento no lo he dudado.


GRACIAS a todos, ya tengo la burra como nueva de nuevo...XD

 

me refiero delante

 

Me alegro de que por lo menos ya no tengas el dichoso ruido, yo lo he tenido y es muy molesto, parece que llevas un camastro viejo en la bici.

 

La verdad es que da un gusto terrible. Estoy deseando montar para oir ese maravilloso y atronador silencio..
sin vustros consejos y los maravillosos videotutoriales no me hubiera atrevido.

 

lo mejor de todo es cuando lo hace uno mismo , la satisfaccion no tiene precio , como máster card jeje...

 

muy buenas cuidadin con los aprietes de las bieletar informate bien del par de aprietes

 

Gracias abuelo, donde puedo encontrar información del par?
Lo he hecho a ojímetro, pero sin pasarme, como mucho las he dejado algo más flojas de lo que estaban, no quería pasarme apretando.

 

La verdad es que sí, que los grillos de las bicis de doble suspensión pueden venir de mil sitios, y cuando te pones una tarde a desmontar media bici pero luego ves lo bien que va, da gusto salir con ella . Eso sí, te tiene que gustar cacharrear de vez en cuando con la burra y tener unos buenos tutoriales, como los de los vídeos (mil gracias desde aquí a la gente que se molesta en currárselos, porque nos sirven de MUCHO a mucha gente).

Tienes razón, lo mejor de todo es cuando lo consigues tú mismo, no ya por lo que te ahorres en el taller, sino por esa satisfacción que se te queda de saber que lo puedes hacer tú mismo cuando quieras .

+1, yo estoy planteandome comprame una dinamométrica, porque casi todo lo de nuestras burras va con par.