TODO Sobre las Lapierre X Control

Pero y valdrían también para luego ponerlas de nuevo como se ve en el vídeo?
Cuando vaya a la ferretería a comprarlos, ¿qué les tengo que pedir exactamente?

 

para meter los rodamientos no creo q aga falta ningún útil,simplemente es tener un poco d tacto y poco a poco ir alojandolos en las cazoletas,lo q usa en el video es un invento casero q también lo podrías fabricar.
el extractor lo tienes q pedir según sea el diámetro interior del rodamientos(q no se q medida tiene) sí tienes dudas vas con la cazoletas a la ferretería y le enseñas el rodamiento q quieres sacar, ellos te darán el extractor necesario .

 

para sacar las cazoletas del buje ,puede q también necesite un extractor,y lo mismo,depende q diámetro interior, necesitarás d una medida u otra.

 

Gracias!!

 

Buenas, resulta que he llevado mi lapierre a realizarle el mantenimiento a mi tendero habitual. Me ha comentado que lo iba a mandar a la casa, ya que el no le hacía el mantenimiento. Después de estar el amortiguador dando vueltas por no se cuantos sitios ha llegado a la tienda sin haberle echo el mantenimiento y me ha dicho que se lo ha hecho el mismo al final.

Lo que noto es que pesando 62 kg mas 2 kg de la mochila con 110 psi iba bien y no se metía en la zona roja. Y ahora tras probarlo le he metido 150 psi para que este al filo de la zona roja, pero yo solo sin mochila.

Tengo varias preguntas a ver si me podéis ayudar. ¿es esto normal que pase? ¿el amortiguador es un fox float r o no? ¿sabéis de algún manual con imágenes donde venga ilustrado dicho mantenimiento? Es que al final me he pegado 1 mes sin bici y no me fio para la proxima revisión.

El amortiguador es el de la foto.

 

El de la foto es un manitou , vamos el de serie y sobre la presion no es normal tener que poner mas que antes , no seran los turrones...:rasca

 

Esos mantecados y turrones pasan factura jeje

Me parece mucha presion para tu peso, pero no se de ningun tutorial del manitou, seria bueno que algun forero nos pusiese un enlace.

 

Agarrate el bolsillo que esa herramienta vale un paston, lo mas barato es hacerla casera

 

Bueno el caso que peso lo mismo antes, durante y después de los mantecados, jejeje. Quiero pensar que solo lo ha desmontado para cambiarle juntas y retenes y engrasarlo. Aunque no le veo sentido a que por ello necesite de más presión y además lo noto como con menos recorrido.

 

Hola amigos..despues de un par de añitos con una rigida lapierre he decidido saltar a las dobles...he ido al tendero del barrio y me ha propuesto unas ofertas muy interesantes para dar el cambio pero necesito vuestra ayuda para decidirme del todo, estas son las cuatro opciones que barajo:
x-Control 610 - 1700€ es la que estéticamente me gusta,es preciosa.. son del 2012 de ahí la rebaja..
x-Control 810 - 2200€ (quizas se sube a mi presupuesto)
x-Flow 412 - 1700€
x-Flow 512 - 2000€
No sé realmente si se notaría mucho la diferencia de ir a la x-control a la x-Flow , ya que hago rutas de todo tipo, según el día y según la gente con la que quedamos..Gracias a todos de antemano..Salu2

 

buenas yo que tu eligiria las xcontrol. saludos

 

Esta tarde he observado el amortiguador y le he quitado todo el aire para medir la "carrera". Me da 30mm en vez de los 38mm que debe dar. Y además una vez con presión de unos 120 psi el amortiguador no llega a la marca del SAG 0(cero), se queda por debajo. Es como si le faltara de terminar de abrirse del todo. He medido la distancia entre ojos y me da 160 en vez de los 168 teóricos, es decir le falta 8mm. Además observo que el dial de rebote vale de poco, solo presenta 6 clics, y da igual que lo muevas a un lado o a otro ya que el amortiguador se comporta igual. Tarda muchisimo en volver a subir una vez que lo comprimes.

¿que me recomendáis?

 

buenas, alguien puede decirme que rodamientos son los que van en el basculante trasero?
he encontrado un tutorial en youtube hecho por easyjump, pero no dice los rodamientos que son.
Y si de paso me podeis aconsejar de alguna tienda donde los tengan...
Muchas gracias.

 

Yo no he desmontado nunca un amortiguador pero me imagino que el problema está en la carga del propedal, este al igual que los Float R suelen llevar un ajuste fijo de propedal que entiendo que es algo parecido a la cámara negativa de la SID o Reba, si le meten mucha presión ahí el amortiguador se recorta.Básicamente opino que te han hecho mal el mantenimiento, llevalo donde sepan hacerlo bien.Hay algunos que en la cámara negativa llevan gas, como sea le caso y lo hayan sacado la cosa se complica.Todo este ajuste se hace a través de ese tornillo que ves en la parte inferior del vastago del amortiguador, justo donde va anclado a la parte inferior de la bici verás un pequeño tornillo donde creo que vale mas no tocar, yo vi como jodían el funcionamiento de uno al abrirlo delante de mis narices y luego no había forma de ajustarlo le metiese el aire que le metieses.

 

Te haran falta 8 del 6900 rs.

 

Gracias Jose Maria.
Y que medida tienen?
Hay alguna diferencia entre 6900-RS y 6900-2RS?

 

Creo que JOSE MARIA CASAS, los vende no?

 

creo que los amortiguadores llevan nitrogeno a alta presion

 

Es lo mismo lo de 2 rs significa que van blindados con goma las dos caras del rodamiento para que no entre suciedad y salpicaduras , y zz el blindaje es una chapa metalica , yo los cambie hace poco , y solo me quedan dos , os recomiendo no gastar mucho en ellos ya que no giran casi nada , de los de un euro es suficiente.

 

Ok. Y sabeis las medidas?