Transmisiones 1x9 y 1x10: montajes, experiencias e información varia

Supuestamente el tuneo que hiciste para pasar de 9 a 10v es el mismo que tendrías que hacer para pasar de 10 a 11, ósea hacer otra mueca en el cambio. Según lo leído en este hilo

 

Cuál es la recomendación más acorde para una 29 con 10 piñones y un plato soy novatillo y la verdad no me aclaró mucho todavía no tengo, mucho nivel pero me gustaría probar con un mono plato

 

Depende de lo que practiques pero se suele poner piñón de 42 y plato de 32 o 34 por que un 30 es poco desarrollo para llanear y el 36 es bastante duro

 

Lo quiero hacer básicamente por que llevo doble plato y me doy cuenta que apenas uso el plato pequeño salvo en subidas muy pronunciadas el piñón mas grande que llevo es un 36 y el plato tb un 36

 

La modificación consistiría entonces en poner un plato de 32 y quitar el piñón de 36 y poner uno de cuarenta y dos o no?

 

yo tengo un mando giratorio de 9v tuneado a 10, y pasado a 11v.
tengo la explicacion de come se hace unas cuantas paginas mas atras.
pero no tengo problema en volver a explicarlo, si quereis

 

Te recomiendo que vayas a la pág 214 por ejemplo y leas un poco. Verás las distintas soluciones y marcas que estamos usando para poner un 1x10 (en general, hay otras configuraciones) con el plato que te veas bien y un 11-42 (sacando un piñón de enmedio y poniendo un 42 en un 11-36). No me enrolló más que lo tienes todo más atrás

http://www.foromtb.com/threads/tran...eriencias-e-información-varia.829204/page-214

 

con que pongas el numero de pagina nos conformamos, gracie mile

 

También tuve que comer de la parte de abajo de la pieza negra de la foto de abajo, donde se inserta la L roja del dial que marca en que numero vas para que no chocase con la parte que he rodeado en rojo en la foto superior y las marcas verdes lo que limado con la dremel.

Aclarar que solo soy un gañan con una dremel, si existe una forma mas sencilla de tuneo la desconozco por completo

 

Gracias amigo he leído pero es que son casi quinientas páginas perdón por las molestias

 

No es molestia, lo contrario. Es cierto, son muchas páginas, pero en esa lo explicaban bien. Espero te aclare las dudas

 

Buenas compis, la he cagado he pedido el One up 42/16 para 10v y no me he dado cuenta que el cassette es el Sram XX de una sola pieza, algo que se pueda hacer? Venderlo o comprarme otro cassette..je..je. Gracias!!

 

Si quieres el 1x10 con el one up lo mejor es que vendas el Cassette xx y te busques uno bueno que sea desmontable, como un xtr o xt o algún sram y así con la venta de xx cubres algún gasto también jajaja

 

Con XTR y el one up se me pone de peso en un pedazo por encima de 300 gr., lo que busco es ahorro de peso más que la funcionalidad de un sólo plato.

 

Si lo que buscas es ahorro de peso monta un 1x10 con el piñón normal de 36 o busca un 1x11 con el Cassette pata negra

 

Eso haré gracias.

 

Con el Sram X0 (1080) se puede?

 

No tampoco es desmontable

 

He hecho mis cálculos y con el doble plato me ahorro si le monto el XX1 102 gr. ni de coña!!!! Sin contar las cadenas:
Sram XX: 1.207 con bielas Race Face Next SL y platos Q-ring 26/38. (95gr.)
Sram XX1: 1.105 con bielas R.F y plato R.F single ring 32 (71 gr.).
Ojo en cuestión de peso, la funcionalidad es otra cosa, se que algunos lo montáis por eso.

 

pues la verdad que no me acuerdo en que paguina esta asi que paso a explicarlo.
lo primero decir que mi mando estaba ya tuneado para 10v con cambios sram.
bueno; con el mando montado sin soltar el cable del cambio ni nada,se le quita la goma para poder ver el interior,se le caera un muelle, no pasa nada es facil de colocar despues, desde el piñon pequeño haciendo fuerza con un destornillador vas haciendo los cambios , vais viendo como el cilc encaja en las muescas, llegara el momento que en un piñon no estara el clic en una muesca ,en mi caso fue en el piñon 36, marcais con algo, en mi caso con un rotulador comprobar varias veces antes de hacer nada, quitar el clic metalico, y hacer una nueva muesca donde la marca, yo la hice con una dremel y la cabeza de desgaste.
volver a montar todo y a funcinar.
espero que os sirva