Tu proxima bici con discos o con puentes?

9,2 kgs la peso el tendero cuando la compre. Lo único que me gusto fueron los frenos de disco, venia de puentes. Hasta casi me quito las ganas de salir en bici.

 

Tal como la tengo yo montada, con pedales xpedo, manillar/tija carbono, Ksyrium, discos xtr y cubiertas Vittoria Corsa, no llega a 8.5kg. No me parece un hierro teniendo en cuenta la horquilla que lleva, y comparándolas con bicis como las Giant Defy o BH Quartz, que serían sus equivalentes Gran Fondo.(y q lleva un 11/32 105 que pesa un quintal pero va muy fino con respecto a cómo funcionaban los de 10)

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La mia la peso según venía de fábrica sin pedales y sin portabidones. Pero yo no le ponía pega al peso sino a la geometría. Para mi era incómoda e iba mal a gusto en ella. Pero es mi opinión.

 

Creo que ya sé cuál dices porque la estuve viendo también en su día (año 90). En mi caso juraría que el grupo era el suntour XCE pero no me hagas mucho caso. Este fin de semana miraré los catálogos aunque el de BH recuerdo que lo dejé suelto en otro sitio y no sé si sabré encontrarlo.

 

Con xce creo que era el modelo superior al mío.

 

Es que esta es un tema muy opinable...

Tener una bici “moderna” de casi 8,5 kg, en vacío y endiñarle un bidón de 1200 ml... más las herramientas..: joeeee... es que te pones en 10 kg.

Podéis decir lo que queráis pero en el ciclismo de ayer hoy y siempre la ecuación fundamental es el peso.

Y pagar por un mostrenco de 8,5 kg.... yo como que noooo. Para eso me quedo con una de aluminio en Durace de la generación anterior con 10V y buenas ruedas, que las dejas en 7,509 y que andan de vicio

 

Mi BH G5 pesaba 6,8 kg. Y mi BMC actual pesa 7,180 kg y te aseguro que es más rápida, más rígida, más cómoda. El peso era importante pero ahora sabemos que la aerodinamica lo es más y una bici más pesada puede ser más eficiente, incluso subiendo y a bajas velocidades.

 

más pesada y más eficiente subiendo...?
Cómo podría ser eso?
En la explicación no me cambies las ruedas en las dos bicis, porfa.

 

La comodidad en una bicicleta puede hacer olvidar esos gramos de más.

 

la aerodimanica es mas importante para el MAR KE TING........................

 

No entiendo esa importancia de la aerodinamica, cuando cada vez se montan ruedas más anchas, tubos de dirección y tuberías más anchas y geometrías más erguidas o gran fondo.
En algún punto me pierdo.

 

Mas anchas pero más aerodinámicas, cubiertas de 28 que son más cómodas y ofrecen menos resistencia a la rodadura. Las geometrías altas sonpara un tipo de bici, no es para carretera pura, la cual te exige ir agrupado y bajo para ser más eficiente y ahorrar vatios. Es todo un conjunto donde el peso ha perdido protagonismo.

 

....diferencias aerodinamicas hay, luego ya lo que cada uno quiera creerse...............pero hoy dia una de las palabras "mantra" en el mundillo es esa.......aerodinamica, dentro de unos años haber que se "inventan"

el año que viene habra nueva TCR...por supuesto sera X% mas aero......la nueva Addict tambien ( estara entre la actual y la Foil) no te acuerdas de un video sobre la Tarmac Sl6...las veces en unos pocos minutos que se repitio la palabra aero...............................pues mucho marketing

 

esa resistencia a la rodadura entre una misma marca/modelo (que hay saber "leer" algunos test) se nota? es relevante?
el peso ha "perdido" protagonismo...por que a igual/equivalente configuracion una bici con discos pesa mas...en algunas marcas consideradas "top" in peso/precio mas que indecente y el marketing tiene que "apaciguar" esa tara........le damos "bombo" a lo aero y los "clientes" contentos........

 

La aerodinámica a 10 por hora subiendo un puerto?
Y con un muerto de bici de 9 kg?
Anda ya!!

 

Aquí todos subimos a 30km por hora o más...

 

y todos rodamos todos los dias a medias de 45, con el aire siempre en las condiciones ideales de los "estudios" sin los rebufos y "aire sucio" que nos mandan los compañeros de grupeta (cuando no se va solo claro)

 

Y si llevas el aire de cara aún subes más rápido , yo la única diferencia que noto de una orca silver de 2013 y la madone 2019 es que a la hora de pedalear es más rigida, te pones de pie y no (baila) es lo único que noto subiendo, bajando y en llano es otra historia

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Vale, los entendidos en marketing, decirme los mantras que me tengo que creer y los que no. El caso es llevar la contraria, el foro siempre ha sido así, cuñadismo máximo.

 

Toda la razón, los estudios y pruebas solo valen si les dan la razón, si no es marketing o les pagan las empresas.