TUTORIAL Modificar el recorrido de una horquilla Suntour XCR

Muuchas gracias por la explicación y las fotos, es algo que tenía pensado hacer pero no me decidí por si no funcionaba bien o algo.
Un saludoo !

 

Hola a todos, mi nombre es Jose y soy de Enguera, Valencia.

Lo primero dar las gracias a joseemiliowk7 por esta gran idea y a todos los que habeis contribuido a este tema, pero para no molestar aquí con otras horquillas que no sean la XCR he abierto un nuevo tema basado en este.
En mi caso voy a intentar mejorar una vieja horquilla de muelles sin na', ni precarga, ni rebote, ni na' de na'. Muelles y poco más.
Si os interesa aquí dejo el enlace: http://www.foromtb.com/showthread.php?t=1006769

Un saludo bikers!

 

Duda rápida: el tapón superior sale a rosca o se tira directamente hacia arriba??

Gracias y saludos, gran brico!!! :clap

 

Va a rosca

 

ok, gracias!!

 

Tambien se puede aplicar a las XCM no?La mia es del 2011 por si afecta.

 

Mi XCR no tiene bloqueo ni regulación de rebote, esa que va por abajo. Tiene precarga en ambas botellas y también muelles en las dos. En este caso, tendría que sacar el casquillo tanto en la derecha como la izquierda??

 

Imposible de sacar el tapon.... casi destrozo el regulador del rebote con el alikate.... jajajajaja sabeis con que otro aparato podria sacarlo?

 

Muy buen manual.

 

yo se lo recomiendo a los colegas este post

 

Como puedo quitar esa holgura?? En cuanto monto se baja la horquilla giro el rebote??

 

Muy buen tutorial y muy bien explicado... la mía es de 100 que por ahora es lo que necesito, pero está muy bien saberlo...

 

buenas, tengo la xcr en una ghost se3000 y me he dado cuenta que el dial izquierdo no me deja regular dureza de ninguna de las formas.
he estado mirando en el post posibles respuestas, pero o no esta o me la he saltado.
a ver si alguien pudiera decirme como solucionarlo.

un saludo

 

Bueno me presento soy nuevo en el foro , yo modifique las mias (sountour xc no se que mas porque las pegatinas como estaban hechas una pena las quite ) )con bloqueo mecanico, hace un par de años porque eran demasiado duras , les di los 120 de recorrido( como esta en el tutorial anterior) despues corte el muelle 1 cm y le puse un trozo de muelle mas blando de la medida de el casquillo que quite mas el cm de muelle cortado y entre medio de los dos muelles puse una arandela guia de nilon de 2 milimetros con escastre en el interior de los dos muelles(hecha con torno) y para terminar antes de montarlo todo si el muelle ni el bloqueo undi las barras a tope menos 1 cm las llene de aceite de caja de cambios SAE 70-80 (porque probe con hidraulico y no funcionaba bien)esto lo hice porque con la grasa no me gustaba el funcionamiento(era muy aspero )y me funciono bien. El primer tramo, unos 4 centimetro se comian los baches de maravilla y cuando dabas algun salto pequeño entraba el muelle origuinal de las barras se ponia mas duras.Las lleve mas de un año hasta que las cambie por unas Rock Shox rlt air que solucionas este problema metiendole mas presion o menos.
Pedorar por el discurso.
A por cierto se me olvidaba comentar que tambien se acabo el problema con el agua que las endurecia supongo que seria porque la valvulina (el aceite de caja de cambios)Hace una pelicula sobre las barras lo que si note es que el polvo se aderia mas que antes, pero cuando llegaba a casa un trozo de papel de cocina y listos

 

Yo también tengo una suntour xct v3 y también en cuanto pueda voy a cambiarla de longitud. Rugar 78 u otro compañero tienen esa misma horquilla, que cuelguen algunas fotillos, haber como resulta

 

hola peña.

he he estado desmontando la horquilla que lleva las rockrider 6.3, no se si es la XCR o XCV para alargarla un poco y hacerle los agujeros, cuando la desmonto veo que en la barra del muelle me sale solo un casquillo blanco de unos 4cm o mas...

se suponia que lleva uno pequeño para estabilizar y centrar la zona de abajo como en algunas de las vuestras, pero no, lleva uno blanco y tocho que hace de espaciador y al mismo tiempo de centrado.

total, que lo he quitado y ha ganado esos 2 cm de mas, pero me he dado cuenta que al frenar emite vibraciones en la parte inferior, eso esta claro que es por la falta de esta pieza.

deduzco que tendre que recortarla en 2cm y de paso suplementar el muelle superior.

 

Yo tambien la llevo alargada mas de la cuenta, 4,5 cm y me hace lo mismo. Es porque la barra se sale del casquillo por abajo y campanea un poco si esta extendida del todo. En cuando pilla un bache se encaja en todo el casquillo y funciona sin holguras. ahora tendras que decidir si vives con ese curioso efecto o lo recortas a 2cm. Yo lo deje asi porque me va mejor esa altura para la espalda, aparte de que no suelo hacer el burro con esa horquilla.

 

El tope blanco de abajo es un tope, si lo cortas ojo que no dé el puente d ela horquilla con las botellas! yo lo corte pero tambien suplemente la longitud del vastago, no toque elmuelle ni la goma de dentro por que no tenia con que, asi que tengo 120 de "altura" pero 100 de "recorrido"
saludos

 

Al final no lo he cortado, lo he puesto como estaba.

Lo que me he dado cuenta esque mi horquilla venia sin espaciador alguno, vamos que estaba a 120mm pero nunca los daba por que se quedaba undida.

hoy la he vuelto a desmontar y creo que si quiero aumentarle el recorrido tendre que hacer la brico del tornillo inferior que hizo el compañero.

Por que le he quitado el pequeño muelle y lo he puesto por encimay claro ahora en el rebote hace ruido, pero al menos la llevo a 140mm.

de todas formas la volvere a abrir para intentar lo del tornillo alargador, y si no queda bien la dejo como estaba y fuera.

 

Resultados de esta brico? da problemas?

un saludo.