[Carrera] UCI WORLD CUP 2025

A mi personalmente me decepciono mucho el mundial de gravel en todos los sentidos. Parecía una carrera de carretera, pero sin táctica de equipos/selecciones ni nada que le diera un poco de "salsa". ¿qué hacian los dos italianos tirando, cuando llevaban a un compañero en la fuga?
Y cuando hubo los movimientos decisivos, no sabemos como fueron, porque se perdió la señal o tenían otra cámara en pantalla.
Pero ya lo que fue el colmo, era ver como doblaban gente. Y no uno o dos... Si llegan a tener que doblar alguno de esos pelotones de "grupos de edad" en un tramo como el sendero, ya la teníamos montada. Menos mal que parece ser que los doblajes no afectaron al desenlace de la prueba absoluta, algo que si hubiera ocurrido, visto lo que había, no me hubiera extrañado nada.

 

Pues te sirve por ejemplo para correr la carrera gravel más importante del calendario, la Unbound Gravel...

Que ahora parece que el Mundial, por eso de que lo organice la UCI y le llamen Mundial, va a ser el culmen de las carreras gravel... y es la primera edición que se celebra. ¿Cómo va a ser referente de nada cuando la Unbound (Dirty Kanza) lleva más de 15?

 

Me comenta un conocido que estuvo allí que en el briefing destacaron que los de "grupos de edad" podían ser doblados y que tenían que apartarse obligatoriamente.

 

A mi la carrera masculina no me decepcionó, porque sencillamente no esperaba nada de una carrera en la que faltan Keegan Swenson o el kazajo Alexey Lutsenko. Hasta las 8 de la tarde ni me conecte, estaba andando en bici yo mismo.

El viernes Serenissima, aun no hay lista de participantes pero el ganador ha dicho que va con su maiot "arc en ciel".

 

Es que ya es una contradicción hacer carreras de gravel, un concepto ciclista que consiste en viajar con la bici disfrutando del paisaje y experiencia vital al hacerlo, no correr contra otro. Las bicis de gravel se supone que llevan por ejemplo tornillos para poder poner portabultos y cosas así, son para tiradas muy largas y con peso encima, vamos, que deben buscar cierta comodidad, poco compatible con que sea lo más eficiente para correr. Es mucho más lógico utilizar bicicletas de carretera si se puede.

 

Ahi has dado en el clavo. Yo hay varias modalidades a las que no les veo recorrido en la alta competición, por mucho que se empeñe la UCI, ya que están dirigidas a otro tipo de usuario.
Desde las e-bike, el pumptrack, las ultramarathones y similares, e incluso el enduro.
Si, se que soy muy tradicional a veces, pero no veo porque hay que hacer competiciones de todo. Y menos por estamentos oficiales. Que quiere hacerlo una determinada empresa o marca comercial, que lo hagan, pero no estamentos oficiales como la UCI, cuando tiene todavía muchas cosas que mejorar en sus disciplinas mas tradicionales.

 

Es que el gravel es lo que hace Bikecanine, todo lo demás, es dar alas a aquellos que no saben ir en bici sin competir y la necesidad imperiosa de "superarse" constantemente.

 

A mi si me gusta, por ejemplo, "The Traka" porque, si os fijais, son 360 (o 220) km y si quieres ir con btt, vas, no problem. En rutas particulares, hasta una distancia 90 km o asi, me da igual rigida que gravel.

Dos cosas, si me molestan, que en teoría sea todo simplicidad y en la practica carbono y cambios inalambricos, quiero decir, no te dejan ni ir con tu hierro porque el derecho a ir con un hierro está reservado a llevarlo con cambio inalambrico... "oiga, yo es que no tengo pa una suspensión" . La otra es, en competición, se ve que se ha creado una rivalidad con el ciclocross. Error gordo, por cada bici de cross se venden 200 de gravel, y, en mi época, corria en octubre David Seco, los demas mas tarde.

Por tanto, debe haber un mes de gravel y ese mes es justo ahora, la mitad del otoño, a partir de 7 km creo el circuito ya es "gravel".

En la gira americana de la copa del mundo de ciclocross, hay muchas ausencias y muy pocos "iinvitados" (bbt tipo J. Naff o E. Richards, que son de la marca de Waterloo). Es que, en Flandes, esos temas de calendarios y primas de salida son muy potentes y se imponen, yo creo que la decepción del mundial gravel (con ganador belga) viene de esto que comento, sino, Marianne Vos o Tom Pidcock, campeones de cx, hubieran estado, como especialistas en ese tipo de pruebas.

 

Gravel Racing (competicion)
Gravel BikePacking (viaje disfrute)

Cada vez lo van a diferenciar más, ya llevan un tiempo buscando esta diferencia en geometrías, etc., mi actual Gravel ya ni lleva tornilleria en cuadro/horquilla. Las marcas, uci, prensa, etc., tienen que seguir amasando fortuna, interes comercial como en todo...

 

No es gravel pero casi.
La historia de muchas de nuestras vidas.

Alguno si reconocerá a más de dos!!!

 

Yo a friskis veo

 

Ha

Cuando llevaba bici de mtb, ¿no hacia gravel?. ¿Qué hacía entonces?

 

50 años cumple la marca Ritchey. Tener actualmente un cuadro de acero Ritchey es poseer un tesoro, una bicicleta de culto.

Ahí está Tom y su mítico mostacho con parte de los que fueron corredores de sus equipos. No, no fue Frischknecht quien más mundiales ganó con una bici Ritchey. Lo fue el "señor" pelado tercero por la izquierda abajo. Tim Rutherford, Max Jones, Warrem Sallembach... muchos míticos en esa foto.

 

Enrik Djernis o como sea que se escriba.

 

Pues sí confirmado.

Enviado sin asistencia electrica

 

Aquí vemos a Djernis, seguido de Simunek (sr) y Erwin Vervecken -que leí es el organizador de las gravel clasificatorias- en Middlefart '98, quiza os acordeis el dia que Pontoni se calló/tiró en meta (D. Pontoni hizo de seleccionador italiano en el mundial de gravel).

Djernis y Thomas Frischknecht durante algún tiempo hacían la temporada de invierno con maiot diferente al de verano (foto de arriba que comentais). El suizo, con "Mondia", que era la bici en la que se basaron para hacer mtb's de carreras. Eso consta en una revista tipo fancine donde G. Fischer firma un artículo explicándolo, y de ahí, pienso yo, que la Ritchey de cx se llama Swisscross.

La mujer de la derecha de la foto de arriba puede ser, Ruthie Matthes?


foto

 

A rueda de Djernis y Paola Pezzo subí hasta finestrat el año del campeonato del mundo de Benidorm, luego nos hicimos una foto con ellos, la camara era de las de la epoca y no lo tengo digitalizada y mo puedo subirla.

Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk

 

Se abren las apuestas …que bici llevarán Pauline y Tom en el INEOS ? Yo casi descarto que de la nada aparezca una Pinarello de garantías y menos aún doble , así que siendo continuistas con lo que funciona imagino que continuarán con la BMC “stealth” a la carta , incluso con el modelo nuevo .

 

Yo tampoco descarto lo que digueres, a los dos les ha ido bien con la BMC 2022, otra es que Pinarello no sé complique y ponga pasta encima de la mesa para comprar el molde 2022 con algunas limitaciones, por ejemplo el uso de la tija telescópica de BMC.

 

Si no hay nada por ahí rodando ya, no creo que de aquí a que empiece la temporada que viene, aunque sean las copas del mundo que arrancarán por abril, supongo, les de tiempo a desarrollar dos bicis, una rígida y una doble. Desarrollar una bici de garantías para competir lleva su tiempo.