Pues pienso como los compañeros, probaria con manillar súper compact, después trataría de ponerle todos los espaciadores que pudiera, seguiria con una potencia invertida y por último un manillar plano y si no lo consigo pues entonces ya si cambiaría de bici. Respecto a la bici que pones no se si es muy cómoda, lo parece, pero la geometría de la web no la entiendo. Por cierto, no comparto la opinión de que no es cómodo subir de pié con un manillar plano, y los de mtb?? Saludos.
Estoy convencido de que el manillar curvo es para poder agacharse al máximo buscando la mayor aerodinámica. No tiene otra función. Como no es mi caso y dado que nunca me agarro a la parte baja del manillar pienso que es mas una cuestión estética que otra cosa. En este debate no entran los que salen en bici "a fuego" ni los que salen "de paseo". Soy un cicloturista -como la mayoría-que le gusta salir a ritmo, picarse de vez en cuando con algún colega pero sobre todo disfrutar de la bici sin por ello tener que terminar reventado en cada salida. Por eso pienso que esta bici me puede encajar. Además alterno muchas salidas con otra bici reconvertida a híbrida que viene de una de montaña y la diferencia de como termina mi espalda de una a otra es abismal en una distancia de 80 km de media.
Y luego otra limitación mas que veo, un plato, aunque puedas subir por todos lados por que tiene una corona de 40 o de 42, para una bicicleta de carretera no lo veo, por que el paso de una corona a otra cambia muchísimo la cadencia, y hay veces que no vas del todo Agusto, ya llaneando y bajando como subas la velocidad las piernas se vuelven locas. En carretera no lo e probado, pero en montaña tengo el xx1 y pasa
La foto no se corresponde a la del catalogo de este año. La Sirrus Expert de este año según catálogo tiene dos platos(50x34) y 11 v shimano 105 (11x32)
Yo he tenido una Sirrus y es muy cómoda pero no mucho que ver con una de carretera. La usaba para trayectos de 15-25km max y la tenía montada con ruedas de carretera y cubiertas Roubaix de 25. Como digo cómoda pero me da la impresión de que iba algo mas erguido que en la Domane y el manillar plano no era lo mismo. Le acabé poniendo acoples, puños ergonomicos y aun así la comodidad del manillar de carretera es superior desde mi punto de vista. Una gran bici, yo disfruté de ella varios años, pero la probaría antes si tienes ocasión, especialmente si vienes de carretera. A mi me sorprendió pero viniendo de mtb y siendo mi primera aproximación a "carretera". Al comprar mi primera carretera de verdad noté un gran cambio.
Pues supongo que porque no lo tiene tan claro y así puede leer comentarios tan interesantes como el de malinglish comentando su experiencia precisamente con esa bici.
Gracias xoanmarin. Solo añadir que la Sirrus que yo tenía era de aluminio, mas encaminada a alforjas y ciudad, el paso a una bici de carbono mas ligera y racing fue grande.
Urdazubi, mi consejo es que si padeces de cervicales, pases por un buen biomecánico. La Roubaix es una muy buena opción, y bien adaptada a tus medidas, comentando al biomecánico cuál es tu problema, más un manillar adecuado, quizás des con la solución sin cambiar de bici.
Lo cierto es que la opción del manillar plano me atrae sobremanera. Los cambios y el freno quedan en una posición mucho mas natural y mejora la seguridad al controlar mejor la dirección, si bien es cierto que el "efecto globero" pesa mucho ... Gracias a todos por vuestras opiniones. Veremos que decido.
Claro, si la parte aerodinámica te da igual, la verdad es que no importa mucho qué manillar lleves. Lo que sí creo es que la flaca está pensada precisamente para que el conjunto manillar-cuadro-ruedas den el máximo control a la bici en cualquier circunstancia. Yo no me imagino bajando un puerto a 60-70 km/h agarrado como en una mtb, la verdad. Eso sí me daría sensación de inseguridad. Y luego para esprintar o ponerse de pie como decía un compañero, la verdad es que es más cómodo el manillar curvo que el plano. Dicho esto, tú eres el que vas a montar en la bici y si a la larga ves que no es lo que esperabas siempre estarás a tiempo de cambiar otra vez!! Saludos.
Yo antes de comprar mi primera flaca he tenido mtb y a una la tunee con ruedas lisas , horquilla rigida de carbono y manillar plano con acoples y subia y bajaba los puertos de maravilla,nunca note sensaciones extrañas bajando (Envalira por ejemplo en Andorra es un puerto larguisimo y con un asfalto muy bueno y alcance velocidades altisimas) y para subir cojido de los acoples da mucho juego.Yo creo ke esa bici tiene ke ir muy bien ademas con la ventaja de las ruedas y los desarrollos de carretera ya ke en mi caso eran de mtb y akellas "antiguas" 26 pulgadas.
Yo en cambio creo que la flaca esta pensada para el rendimiento no tanto para la comodidad o la seguridad. Yo he bajado pocas veces a 70 x hora pero te aseguro que no me agarro a la parte inferior del manillar ni de coña. Yo siempre las manos lo mas cerca posible de los frenos porsiaca...
Precisamente es todo lo contrario. Agarrado abajo bajando es infinitamente mas seguro que a las manetas. Piensa que a esas velocidades y con lo rigidas que son estas bicis, un pequeño escalon en el asfalto, una piedra o cualquier cosa que te puedas encontrar como le peges con la rueda delantera el golpe seco que te da es muy facil que se te escapen las manos y la hosti.a que te das puede tener consecuencias fatales. Y no creas que es nada descabellado lo que te cuento, pasa. Un compañero le pego a una piña caida en la carretera y del latigazo se le fue una mano. Por suerte se sujeto con la otra y con el pecho encima del manillar consiguio controlar la bici. Susto gordo para no volver a bajar agarrado a las manetas. Lo que si entiendo es que agarrado abajo genera inseguridad a la gente que se inicia. Yo incluido. Que tengo flaca desde enero pero una vez que te haces a ir abajo se traza mejor y mas rapido las curvas.
Por cierto, a los frenos deberias de llegar igual agareado abajo. Y en caso de emergencia la fuerza que puedes aplicar agareado abajo tirando de freno es mayor y mas facil de regular.
