XT M8100-SLX M7100 12v. (La madre de todos los grupos)

Pues no lo se, la verdad, cuando me lo montaron en septiembre de 2019 le deje la bici al mecánico y luego me avisó el para ir a recogerla.
se lo comentaré haber que me dice.
¿De que medida es esa arandela?

 

Hasta ahora no me había hecho ningún ruido extraño, tengo entendido que el tema de que los platos no se lleven bien con la cadena shimano es por culpa del enganche rápido que traen las cadenas de shimano, pero a la caadena de shimano le pones el enganche rápido de sram y a perfectamente con ese plato.
hasta ahora me iba perfecto.

 

Existe la falsa creencia de que el problema de las cadenas Shimano es solo por el link. Es cierto que sin el link de Shimano se quita un problema de rozamiento evidente. Pero los dientes del plato tienen un diseño especial para las cárdenas Shimano, que hace que el acoplamiento sea perfecto en el apoyo de cada diente con los eslabones. Sin ese acoplamiento ideal, quizás no haga ruidos en el plato, pero el acople no es perfecto y a la larga puede suponer un desgaste prematuro de la cadena y la aparición de ruidos. El fabricante Wolf Thoot lo explica en este enlace, para el caso de cadenas Shimano 12v HG+, donde deja claro que el problema no solo está en el link:

https://www.wolftoothcomponents.com/pages/chain-compatibility-by-chainring-tooth-profile

Yo llevo un plato Absolute Black especifico para cadenas Shimano 12v HG+ con una cadena XT M8100, 1900km y aún no entra en el medidor el 50%.

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Gracias por tu aporte y por tu tiempo. Cuando gaste el bparts intentare buscar uno de esos, haber si los hay específicos para mis bielas xt m8000.
Un saludo y gracias

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No te se decir la medida.
Es esta:

Yo me la hice casera, con el plastico de un blister de unas pastillas de freno Shimano.
Coje el piñon grande con los dedos e intenta moverlo, a ver si lo notas algo flojo.
Ah, y si hay platos de 12v para bielas XT 8000, el Absolute Black debe ser de los mas usados.

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Ok, muchas gracias por tu ayuda, mañana compruebo lo del piñon grande y te digo algo.
Buenas noches y gracias otra vez.
Un saludo

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Limpiando las roldanas (slx 12v) he visto que son de plástico o resina.
¿Creéis que vale la pena cambiarlas por unas de aluminio o acero y cuáles?
No me refiero a gastarme un dineral, sino a comprar unas básicas para no llevar estas, que me parecen de muy poca calidad.

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Hola bikescalastur hice lo que me dijiste en el piñon de 51 y no se mueve nada. Llame al mecánico para comentarle lo del ruido y me dijo que a lo mejor hay que quitarle un poquito de tensión al cambio. Me dijo también que a lo mejor es hasta que se asiente la cadena en la transmisión, es lo que me dijo compi.
¿Tu que crees?


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Localizar un ruido puede ser a veces un expediente X.
Puede venir de donde menos te lo esperes.
Mira a ver, si se arregla quitando tension, pero me ofrece dudas, y lo de que se asiente la transmision me da risa contenida. Una transmision nueva recien montada no tiene que hacer ruido.
Sobre lo primero, el caso es que los cambios de 12v, y los Shimano en particular, tienen que montarse muy preciso para que vayan finos, tienen una marca en el interior del cambio para marcar la distancia exacta entre piñon grande y roldana, y si esta bien montado y en esa marca, no se deberia andar variando. Otra cosa es que el cambio vaya muy tenso porque la cadena este corta, que podria ser.
Es dificil dar con la solucion sin tener la bici delante. Si el mecanico no lo tiene claro viendola, imaginate nosotros, deduciendo por los datos que das.
Dices que las cadenas se gastan muy rapido, podrias llevar un desfase de linea de cadena un poco excesivo, y que ese exceso de cruce provoque el ruido, aunque solo se deberia notar en piñon grande.
Por otro lado, el ruido a carraca en piñones grandes es el tipico de casete con holgura (a mi me paso y sonaba asi). Aunque no se mueva el piñon grande con la mano, comprobaria si lleva arandela, que no cuesta mucho.
Y luego tambien dices que te parece que suena por la zona del pedalier. Podria ser desde un rodamiento del pedalier, que suena mas cuando haces fuerza en cuesta, en piñones grandes, o incluso un lubricante inadecuado para esta epoca del año, que te deje la cadena seca en pocos km. Los monoplatos con cadena seca son muy ruidosos.
Tendras que ir haciendo lo que te diga el mecanico, que es el que ha tanteado la bici, y tiene mas probabilidades de acertar, y si ves que no lo soluciona, y no se le ocurren mas cosas, le puedes ir sugiriendo disimuladamente lo que te decimos por el foro .

 

Ok, gracias por tu ayuda otra vez. Voy a hacer lo que tu dices.
Un saludo

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Hola, ¿Alguién ha pasado del xt 8100 (cambio y maneta ) a xtr 9100?, ¿ Hay mucha difierencia? ¿ Merece la pena?
12 V - casste 10 - 51 piñones
Gracias.

 

Un amigo acaba de cambiar de bici y ha pasado de XTR a XT porque dice que está harto de pagar un dineral cada vez que va al taller... Y por lo que tengo oído, el funcionamiento en ambos es muy parecido, eso sí el XTR es más ligero.

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hombre entiendo que hablas del cassette y cadena. Eso nunca me había planteado ponerlo xtr, suben muchos los costes. El cambio y la maneta no tienen xq dar problemas. ¿ Sabes si ha notado muchas diferencia entre uno y otro?

Gracais.

 

Dónde se pueden encontrar esos espaciadores de 4 mm?? puedes pasarme el enlace??

 

Hola Tardel123:
Según veo los de OneUp las han descatalogado, pero te sirven arandelas de bisagra de puerta de 2mm.

 

Estos te valen:
https://cutt.ly/ljcA31X

 

Se agradece, esos ya los tengo. También en su día se compraban en el Leroy Merlin, que eran de unas puertas.

 

Hola , alguien sabe para cuando habrá stocks de cambios xt 8100 sgs, mandos , casettes slx, etc en tiendas online ? Estoy intentando comprar y nada

 

Por lo que dice esta encantado con el XT completo, no le he preguntado por cada componente.

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Buenas noches Bikescalastur, si en un cuadro de 142 mm la línea de cadena es de 49 mm.
En un cuadro de 135 mm, ¿cual sería la línea de cadena más o menos?
Es que tengo un compi que le quiere montar lo mismo que tengo yo a su bici, pero su anchura de buje trasero es de 135mm. Y pienso que a lo mejor puede ser que su línea de cadena andará con los 46 o 47 mm. No obstante probaremos con esa medida haber si no cae la cadena al pedalear hacia atrás con el piñon de 51 dientes.

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