XT M8100-SLX M7100 12v. (La madre de todos los grupos)

Mando, cambio y frenos pedidos para montar con casette y cadena sram

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Es un ladrillo, pero sale 3 veces menos que el Sram NX jajajaja.
150 grs más en la bici, no lo voy a notar jaja
Saludos y gracias

 

El Sunrace estaba bastante más caro que este piñón, por eso compre el ladrillote este jajaja.
No creo que afecte mucho el peso del piñón al body. Tengo las ruedas de serie que trae la Chisel y viene con body de acero. Si fuese de aluminio, ahí si sería otra la historia.
Saludos

 

El problema no es el peso total de la bici, está claro que el primero que tiene que ahorrar peso es el ciclista . El problema está en que ese peso adicional y sus inercias las tiene que soportar el núcleo, a más peso del cassette, más desgaste del núcleo.

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Hola, estoy buscando comparativa entre sram/shimano 12v. He leído varias páginas de este hilo, he encontrado opiniones sobre desajustes pero no sobre lo que me interesa que es el tacto. Ahora mismo llevo un XT de 11v desde hace 3 años y es una maravilla, 0 desajustes y cambiando funda y cable suave como el primer día. He probado dos sram eagle, un gx y un x01 y ambos son muy muy toscos, tanto que me planteo si vale la pena cambiarme a las 12v...

Por desgracia no conozco a nadie de mi entorno que tenga shimano de 12v. Por favor, alguien que haya llevado o lleve sram eagle y haya probado shimano de 12v podría decirme si este es mas suave al tacto?

Gracias

 

Yo llevo una bici con XT de 11v y en otra XTR de 12v, y te puedo decir que el de 12v es más suave que el de 11v, así que supongo que el XT de 12v será parecido al XTR.

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Mas suave y de momento mas preciso shimano, tengo un gx eagle y un shimano xt y no hay color

 

Que tal.
Te cuento mi experiencia con el Sram Eagle y el XT de 12v.
A principio de año cambie de bici, una Trek Superfly 8 full Sram GX de 11v que ya tenía su años. La vendí y la bici que pude comprar mejor equipada fue la Specialized Chisel Expert con Sram NX Eagle. En las otras marcas(Scott, Trek, KTM) me pedían casi lo mismo que la Chisel y estaban menos equipas en cuanto a transmisión, frenos y horquilla.
Compre la Chisel y la verdad que desde un principio el tacto del NX Eagle no me gusto para nada, tosco y se desajustaba de solo mirarlo. Cada 3 0 4 salidas tenía que andar tocando el actuador del shifter para estirar o aflojar el cambio.
Justo salió el XT de 12v y ni lo dude, cambie shifter y cambio trasero a Shimano XT. Cambio totalmente la bici, suave al pasar y nunca más se desajusto el cambio.
Pero una recomendación, si yo tuviese la posibilidad, volvería a poner 11v. Porque? Porque ni se siente la diferencia de los 11 piñones(hablando de un 11/46 a los 12v un 11/50). Además la cadena de 12v hay que cambiarla a los 0.50 de estirada contra los 0.75 de la cadena de 11v. Por no saber esto arruine tanto piñón como plato Sram. Tuve que comprar todo nuevo a una transmisión que le había hecho tan solo 2600kms. El piñón de 12v también es mucho más caro en cuanto toque cambiarlo.
Eso es lo que te puedo comentar yo, que tuve las 2 transmisiones de 12v.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos

 

no tenía no idea que las cadenas de 12v se cambiaban a 0’5... agradezco el consejo!

 

Serán las de Shimano, yo llevo 2 gx de Sram a más de 0.50,casi 0.75, ahora estoy con la tercera x01, y el cassette sigue nuevo con más de 5000 km.
Es un Garbaruk.

 

Yo tampoco, pero me cargue plato y piñón Sram NX por no saberlo
Saludos

 

Pregunta que seguro que estará ya constatada, perdón.
El mando xt de 10v es de relación 1:1 me imagino que sí compro un cambio xt de 12 aunque siga con 10 piñones, funcionará perfectamente, alguien lo puede asegurar??
Es porque necesito cambiar el cambio trasero y ya que me pongo... Luego cuando se desgaste ya quitare el piñón de 10

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La cadena Sram la cambie con 2600kms y 0.75 de estirada y el piñón estaba gastado.
Me Di cuenta cuando puse la siguiente cadena, q a los 400kmd ya marcaba 0.75
Me contacte con un mecánico conocido por Instagram y me dijo a las cadenas de 12V hay q cambiarlas a los 0.50 de estiramiento.
Investigando un poco, encontré un vídeo con la herramienta de Park Tool en donde dice a las cadenas de 12V hay q cambiarlas a los 0.50 y las de 11V depende la marca a los 0.75 o 0.50.
Saludos

 

Y no será porque el piñón NX es malo malísimo.?

 

Buenas compañero, los pulsadores/cambios Shimano 12v van bastante más suave que los de 11 pero ojo que llevan un ajuste más fino, así como el m8000 es un tanque de guerra, el 8100 y 9100 (que son los que llevo yo), son más pijoteros, se van a desajustar con mayor frecuencia y facilidad. Esa es mi experiencia personal con dos bicis xt y xtr.

 

Hola, acabo de probar un plato deckas chino ovalado de 32d con la cadena Shimano xt 12v y no engrana en la parte de menos diámetro. Supongo que será porque está mal echo el plato.
En la parte de mayor diámetro va perfecto pero al ir pasando a la zona de menor diámetro ya no engrana. Tengo puesto un deckas 34 redondo y va perfecto.
Tenía idea de coger un absolute black, pero ya me da que pensar.

 

Si, por ahora parece que solo el plato stone chino es compatible (y cambiando quicklink), pero valiendo 40€ ya no se si justifica en vez de un absoluteblack


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Absolute Black ha sacado uno específico para Shimano 12v, el problema lo veo en el precio.

https://absoluteblack.cc/oval-direct-mount-xtr-m9100-chainring-for-shimano/


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Yo no lo he probado, pero me parece que es el cierre rápido de la cadena lo que falla con otros platos. Algunos compañeros lo han comentado.

 

No puede ser, en una vuelta completa de la cadena, da varias vueltas el plato, y cada vez que cambia el óvalo, se salta la cadena, siempre cuando pasa de mayor diámetro a menor. Eso descarta el tema de que sea culpa del cierre rapido, sino lo haría también en el plato redondo y no lo hace.
Pues nada, 7€ han tenido la culpa...que se le va a hacer...compraremos uno redondo