XT M8100-SLX M7100 12v. (La madre de todos los grupos)

No te entiendo. Te refieres a comprar los componentes nuevos o a una bici nueva que te la manden desmontada? Cual es tu caso?

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Por curiosidad, donde has intercalado las arandelas de teflón?

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Si.. PERO. En mi caso la cadena vino montada al reves, fijate que se lea HG del lado de afuer de la cadena, sino simplemente dala vuelta


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Bici nueva comprada en tienda, se supone que les llega una caja con todos los componentes, incluida la cadena, ¿no?

 

La cadena está correcta.
Hoy la he sacado, me fíjate en ese ruidito que me hizo ayer. Hoy ya no me he fijado

 

Yo creo que les a la tienda le llega la bici con la cadena montada de fábrica. Manillar girado o rueda delantera quitada. En caso de traer pedales, también quitados. Pero la cadena creo que viene montada de fábrica.

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Una estaria en la vaina derecha (tras la patilla donde va el cambio) entre esta y el eje de la rueda de forma que separa ese lado la vaina del piñon mas pequeño y por ende la cadena queda mas despegada y no toca

La otro iria en el anclaje de la pata del cambio con la patilla esa nueva de cambio haciendo que el cambio quede mas hacia fuera y asi me ha permitido ajustarlo a la perfección

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Si los alicates son grandes y buenos si permite quitarla y apretarla con suficiente fuerza y no se ha marcado nada llevado cuidado. Hay unos mas pequeños que sus puntas son mas endebles y ese no he querido ni probarlos

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Otro que le pasa lo mismo en el piñon 5 con cadena Gx . En mi caso me fastidiaba cambiar cadena ya que era nueva y he “tallado” mínimamente a base de lima los dos dientes que se enganchaban. El resultado es bueno, pero mejor con cadena shimano.

 

Aquí os dejo fotos de como ha quedado la cadena en el montaje que le he hecho a mi Cube, a ver como la veis de larga. El mando, cambio y cassette es el XT M8100. La cadena es una SLX M7100.
El plato es de Aliexpres, un Dekas ovalado de 32 dientes por poco más de 5€. Las bielas son las que tenía del 2x11v boost. He corregido la línea de cadena con unas arandelas entre plato y araña de biela para situarla en 52mm.

El cambio va muy fino, como un reloj suizo. Pensaba que iba a tener problemas de compatibilidad de la cadena Shimano con el plato chino, por eso puse inicialmente una cadena Sram GX. Como ya comenté más arriba, con esa cadena en el piñón 5, un diente del piñón 4 me rozaba los eslabones y me iba haciendo un clic al girar. También con la cadena Sram, en el piñón grande, al dar pedales hacia atrás, se me caía la cadena a los piñones pequeños. Ha sido poner la cadena Shimano y todo perfecto, ni clic en el piñón 5, ni caída de cadena en piñón grande. Además, total compatibilidad con el plato Dekas, ajuste perfecto, incluso usando el Quick Link de Shimano.

Mi primera impresión es que este cambio une precisión a la vez que suavidad. El cassette 10-51 muy bien escalonados los desarrollos. Ya veremos la durabilidad de la cadena. De momento muy contento.

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De largo, perfecta.

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Os pongo fotos de mi montaje:
Cambio Shimano xt 12v
Pulsador de cambio Shimano Slx 12v
Plato Sram eagle 32t 12v
Cadena Sram eagle Gx 12v
Cassette Sunrace 11-51 12v


Va muy fina, únicamente el piñon 51d, cuando pedaleas para atrás se baja la cadena
No se si quitarle un eslabón de cadena más

 

No le quites más.

 

Independientemente del cambio que lleváis, ¿Montaríais un cassette GX o SLX/XT? ¿Cuál creéis que es mejor?. Llevo montado un Sunrace y le quiero poner algo mejor. Llevo: bielas SLX M7000 con plato QRings, cadena GX y cambio GX.

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Si tus ruedas permiten montar núcleo micro spline, Xt sin duda.

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De longitud esta perfecta. Si le quitases un eslabon, en piñon grande quedaria el cambio muy estirado.
Si se baja la cadena al pedalear hacia atras es porque la linea de cadena no es la correcta.

 

Muchas gracias, la dejaré así entonces, la línea de la cadena ya no la puedo mejorarla más, tengo el plato muy cerca de la vaina, vamos que si quisiera meter un plato 34 me rozaria con la vaina del cuadro

 

Creo que de largo está bien. Si quisieras más tensión en el piñón pequeño siempre podrías darle media vuelta al tornillo de tensión del cambio.

En cuanto a la caída, como te ha comentado el compañero puede ser por la línea de cadena. Si tu cuadro es boost debería estar en 52mm, si no, 49mm.

En mi caso, aún corrigiendo la línea de cadena, se me caía la cadena en el piñón 51d al dar pedales hacia atrás. Llevaba cassette Shimano M8100 y cadena Sram GX. Le puse una cadena Shimano M7100 y se solucionó el problema de la caída de cadena. Al mezclar componentes de distintas marcas no todo va tan perfecto como llevando todo del mismo fabricante.

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Hay montones de bicis que vienen montadas de fabrica sin la linea de cadena exacta. Los fabricantes tampoco le dan tanta importancia, se supone que se pedalea hacia adelante.
Tampoco quiere decir que tenga mucho desfase que baje la cadena, en mi caso era un simple milimetro.
Se caia, puse arandelas de 1mm y dejo de caer.
Lo unico que si ya de por si las transmisiones monoplato con tantos piñones se gastan mas rapido, con un poco mas de cruze, duraran algo menos.

 

Alguien sabe si el tiro del cable dejaron el mismo en el M8000 antiguo XT y el nuevo M8100?