Z a r a g o z a f i n d e g l o b e r s

Discussion in 'Aragón' started by Takuma, Jun 3, 2007.

  1. Javi_zgz

    Javi_zgz Miembro Reconocido

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    La presión de las ruedas que no puedo llevarla a mas de 8,5
     
  2. Javi_zgz

    Javi_zgz Miembro Reconocido

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    Que rara es la zona trasera de la bici de cipollini
     
  3. ABSTRAKEM

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    YO A 11
    la bici de cipollini es preciosa
     
  4. Javi_zgz

    Javi_zgz Miembro Reconocido

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    Pues mas presión que yo, así que ya sabes... Jajjaja
     
  5. czs65d

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    Pues no me gusta nada.. :/
    Eso sí, el Cipollini éste, está que se cruje, no?? ;)
    Lleváis más de 8kg/cm2 en las flacas? Ojo flancos con el carbono en las frenadas!
     
  6. Javi_zgz

    Javi_zgz Miembro Reconocido

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    Como diría Alfi, TRADUCE
     
  7. czs65d

    czs65d Miembro Reconocido

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    Lo de los límites de la presión (120~130 bares normalmente) en las ruedas de carbono "full carbon" es porque en las frenadas prolongadas, al elevarse la temperatura del carbono, si llevas muchas presión en las ruedas, dicho carbono podría llegar a perder su composición estructural y debilitarse ó quebrar con la consiguiente mega-***** al desllantar.
    Este problema se presenta normalmente en bajadas de puertos y tal.

    De ahí q sea importante el respetar esos límites marcados.
    Son presiones menores para las full-carbon, y mayores (si las hay) para las de carbono estructural "soldada" a una pista y cuello de aluminio ó las de nueva hornada, aparentemente full-carbon, pero que contienen en su interior un refuerzo de alu que las hace más resistentes.

    No obstante, hay estudios que demuestran que meter mayor presión a las ruedas "porque sí" afecta negativamente al rendimiento (rozamientos internos de carcasa) de la rueda, así que no por más inflar rozaremos menos el asfalto, ojo. Bueno, sí, rozaremos menos, pero desperdiciaremos mucha de nuestra energía en los rozamientos internos de la goma de la cubierta.
    Pero bueno... eso es otra historia.
     
  8. czs65d

    czs65d Miembro Reconocido

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    Ya que nos ponemos tésnicos, ahí va alguna cosilla más "tangible":
    [​IMG]
    Creo que muchos de nosotros llevamos las Michelin PRO-Race 2, nop?
    [​IMG]

    Y un test sobre lo que os comentaba:
    [​IMG]
     
    Last edited: Jan 12, 2011
  9. jatumey

    jatumey Miembro Reconocido

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    Juer, pues yo les meto 10 kgs .... ahora entiendo todo.
    Mañana igual hago una visita a los de Utebo.
     
  10. machdos

    machdos Miembro Reconocido

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    Ricardo que esta hablando a los que las tienen de carbono, tu lo que te ponga el fabricante de la cubierta. Javi y Angel además tienen que tener en cuenta lo que ponga el fabricante pra las ruedas, en el caso de zipp máximo 8,5 kg independientemente de lo que diga la cubierta
     
  11. Javi_zgz

    Javi_zgz Miembro Reconocido

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    Las zipp marcan 8,6 de máximo (la cubierta 11!!!), pero las dejo a 8 por si las moscas.

    En las de aluminio también hay un limite en la llanta
     
  12. NIKIS

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    yo les meto mas de 90k de presión y de momento bien, bueno subiendo parece que voy atascau ja ja
     
  13. alfalfa77

    alfalfa77 Miembro Reconocido

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    con presion o sin ella ... buenos dias a todos chavales y espero que no soñeis con ellas y sobre que os la roban porque el subconsciente de la mente jugara en vuesta contra. para todo lo demas la master card.
     
  14. ABSTRAKEM

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    Yo le pongo 11 porque lo pone. Le puedo meter hasta 12
    Julito lo que dices del carbono , en los nuevos materiales ya casi no pasa
     
  15. NIKIS

    NIKIS Hoc volverunt

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    Cuantos hay apuntados a lo de Alcañiz??
     
  16. czs65d

    czs65d Miembro Reconocido

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    Ooops, creo que no se veía alguna de las imágenes.
    Aquí va la de las presiones óptimas.
    presion.JPG
    Como podéis ver, en este modelo concreto de cubierta, a partir de 120 PSIs (8.27 bars), el rozamiento de la cubierta (a la rodadura) crece en superficies "normales", ó sea, nuestro negro asfalto.

    Otra cosa curiosa que quizá no sepáis es que la cubierta, cuanto más ancha, menos rozamiento hace, curioso, no? :) (siempre que no sobrepase en demasía el ancho de llanta, en cuyo caso las turbulencias que crea son superiores a la ventaja respecto a la rodadura)

    Dime una llanta full-carbon que no le ocurra (que admita 10k/cm2 por ejemplo)

    Yo.


    Ah, y buenos días para los que montan en bici... ó lo que sea :)
     
  17. ABSTRAKEM

    ABSTRAKEM ANGEL

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    nikis estaremos a dia de un unos 80 inscritos pero se va a apuntar mucha mas gente, habra sorpresa de ultima hora van a venir algun pro y mas de 1 campeon de motos, 80 inscritos en la de hombres que seran los 200, en las otras hay muchos mas
    espero que vengas

    julio ni se te ocurra ponerte a tirar como un animal jajajajajajajaj yo ire a tu ladito todo lo que pueda
    no se apunta nadie mas? a parte de pedro
     
  18. Javi_zgz

    Javi_zgz Miembro Reconocido

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    La de 150 vais a hacer?
     
  19. buscobici

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    ¿Pero que dice Pina de que le saco un cacho? Como no sea un buen cacho más de tripa y culo, otra cosa...
    Hoy saldré sobre las 15:10 más o menos, entre que subo, me cambio y demás, imagino que iré a ritmo hiperglobertotal (tengo roto el embrague y solo puedo ir así) hasta Muel.
    P.D.1: Sabéis, y si no os lo digo, que el jueves que viene inauguramos el local de Pilates. Será el jueves 20 a las 20 horas. Estáis todos invitados, creo que lo mejor será cambiar la habitual quedada cerveceril por esto. Total beber y comer gratis... Eso si, venir guapos, que el sarao lo merece.
    P.D.2: El sábado al final no os vi, me encontré con Ramón y varios Enbizzis más pero me dijeron que había habido alargue.
    P.D.3: Se rumorea que Pina, Machi y estos están como motos, yo no es por meter presión pero...
    P.D.4: Supongo que el viernes llevaré los papeles de la federación al bareto este donde se queda, tengo una cena por el centro y me viene bien, por si alguien va a bajar.
     
  20. czs65d

    czs65d Miembro Reconocido

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    Yo la de 100, la combinada, que al día siguiente, está la maratón...
     

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