Z1 light 2006 Vs Allmountain2 2007

Tema en 'Enduro' iniciado por Fido Dido, 10 Mar 2008.

  1. Fido Dido

    Fido Dido Miembro Reconocido

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    Heber si alguien me puede explicar el porque de la diferencia de peso de la Z1 y la allmountain, la z1 light es de aire y muelle en una de sus barras y pesa unos 2200 gr, y la allmountain2 es igualmente de aire y muelle en una de sus barras y pesa 2500 gr. La z1 da 150mm y la allmountain 160mm. Siendo practicamente la misma horquilla ya que las dos llevan eje de 20mm y eta a que se debe esa diferencia de peso si solo varia el recorrido de una a otra 10mm?
     
  2. crisillo

    crisillo Nightriding rules

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    una es RC2 y la otra TST...el peso de los cartuchos y las cantidades de aceite son diferentes también...

    además la All Mountain 2 no es tope de gama así que puede venir con la pipa de acero en lugar de aluminio...
     
  3. paketo

    paketo Miembro

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    La z1 light eta 2006 la tengo yo y pesa 2450 grs.
     
  4. flipflop

    flipflop Ande yo caliente...

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    El peso de mi Z1 Light con el eje incluido
    [​IMG]

    Peso del eje
    [​IMG]
     
  5. pepetin

    pepetin Miembro Reconocido

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    en lo arto la bici
    me encanta esa Z1, sin duda mi horquilla preferida, salvo por la ausencia de eje rápido de 20mm, esa es su perdición.
     

  6. Alokking

    Alokking Moendurer

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  7. Picachu

    Picachu Miembro Reconocido

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    Mi AM2 con tubo sin cortar está en 2.463grs.:mrgreen:
     
  8. siestaman

    siestaman membrillo

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    a cuestion es que el peso de la z1 es sin el tubo de direccion....antes
    marzocchi daba asi los pesos
     
  9. flipflop

    flipflop Ande yo caliente...

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    El peso que da la mia es con el tubo de direccion sin cortar, vamos, como la saque de la caja, 2.465grs.
     
  10. gory

    gory Moderador Moderador ForoMTB

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    La z1 va como la seda
     
  11. chemaco

    chemaco Miembro Reconocido

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    La mis tb pesa eso con el eje
     
  12. ramonet

    ramonet Novato

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    yo creo que son bastantes similares internamente, aunque el mito siempre fue la z-1 y poquísimas quejas.
     
  13. chemaco

    chemaco Miembro Reconocido

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    Creo q nos hemos liado un pcoo aqui. Ahora teng un pelin de tiempo ...a estas horas :neutral: y lo he mirado. La Z1 lleva sobre todo muelle, la asistencia de aire es mínima puesto q no pueds meter más de 1bar, (yo la llevo con 0,3 o así para 69kg) y lleva cartucho RC2 q era utilizado en DH y freeride en las 66 y 888 de hace 3 años, cosa q despues vino el RC2X (mejorado y con más regulaciones) Los modelos precedentes tb llevaron cartuchos de descenso como el HSCV q llevó la mia del ´04, y q as su vez llevaron las MOnster T y las Shiver.. y es q esta horquilla es de DH, ese es el comportamiento q buscan, así empezó y asi ha terminado. El tubo de la dirección es conificado internamente, tanto q por abajo donde se embute en la pletina tiene un diámetro interno de poco más de centímetro y medio.

    La Allmountain es como su nombre indica, para allmountain y enduro, lleva muelle y el cartucho RV q es menos sensible, y no tiene regulacion de compresión, para mi importante pq tb regulo el amortiguador a la par. NO he visto nada de TST como he leido :???: Su tubo de dirección tiene un grosor normal, y la pletina está aligerada un poco, (agujeros laterales entre otros) Los diales tb son más finos y deben ser más ligeros. De modo q por todo eso, a esta le pesa más el interior supongo yo, puesto q el tubo y la pletina aligeran mucho, aunq eso sí, ese cierre pesa más q el pasante q es ligerísimo.

    Con muelle siempre sueles tener más peso ...pero tienes una absorción cojonudaaa :-D

    saludooos
     

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