me he visto nosecuantas aginas de este post solo para ver fotos de las zesty's del 2012 y no veo ni una, a ver si os animais y me dais un poco de envidia que ando detrás de una.
Muchas no se han visto aún por aquí pero si algunas. Por ejemplo aqui una 214 http://www.foromtb.com/showthread.php/395438-ZoNa-ZeSTy!!!/page1112?highlight=2012 y aquí una 514 http://www.foromtb.com/showthread.php/395438-ZoNa-ZeSTy!!!/page1104?highlight=2012
entre la 314 y la 514 que cojeriais? por montaje me gusta mas la 314 pero la 514 trae cuadro de carbono y cuesta 700€ mas. como veis el cuadro de carbono? después de comprarla iria mejorando componentes poco a poco asi que lo que mas me importa de primeras es el cuadro.
Yo escogía la 314 sin dudarlo. No me gusta el carbono para enduro, creo que la única ventaja que tiene es el peso y de llevar una bici de 13 a una de 14 kg no veo una gran diferencia. Además, con los 700 euros de diferencia le metes unas ruedas mejores y una tija pija.
Por si os interesa una Zesty a estrenar con un 25% de descuento... Zesty 514 Full Carbono con 42 kms!! http://www.foromtb.com/showthread.php/828777-ZESTY-2012-(1-salida)-Talla-S
Por si os interesa a alguno vendo una Zesty 714 2012 talla m, con tan solo una salida. Precio 3.000.
ok tema resuelto, ademas que la 314 viene mejor montada y lo que tu dices, le planto unas ruedas guapas y tija pija. ahora con la de aluminio me duele todo cuando escucho la típica pedrada en el pedalier, me da miedo el carbono por eso, por que una pedrada ahí tiene pinta de joderte el cuadro. si hay alguien con la de carbono que de su opinión!!
El montaje en mi opinión no es muy diferente en ambas. Si es para enduro yo me quedaría con la 314, que ya tiene un buen peso en cualquier caso. Si haces maratones o enduro ligerito y te importa mucho el peso si que me iría a por la de carbono, porque si quieres dejar la 314 en 12 kg justos o menos si que vas a tener que soltar bien los € con el cuadro de aluminio.
pues yo discrepo tanto si es para enduro como para xc sin duda alguna la de aluminio con los 700 euros de diferencia me compro unas llantas crossmax st y le bajas a la bici 700 gramos del tiron, mucho mas que los 100 o 200 del cuadro de carbono y si las buscas de 2º mano en el foro qeu suele haber de vez en cuado te da para las llantas y varios componentes mas, de carbono , manillar, tija, unos buenos pedales CB etc como decia la revista solobici en un reportaje, "EL ORO NEGRO" refiriendose al carbono, ni es tan caro de fabricar, ni es la panacea en ahorro de peso, nos estamos dejando engañar
que ruedas me recomendais yo he visto estas dos pero si alguien tiene alguna sugerencia se lo agradeceria. y dentro de estas dos cual me recomendariais fulcrum o mavic http://www.actionsports.de/gb/Wheel...-Laufradsatz-2011-Intern-Standard::42288.html http://www.rczbikeshop.com/espagnol/mavic-011-wheelset-crossride-disc-6-bolts-9mm-black.html
Sería para un uso muy polivalente, me gusta subir pero me gusta mucho bajar. Con el peso no tengo problema por que la idea es cambiarla cosas poco a poco para ir aligerándola. Lo de los 700€ es cierto, me pillo unas ruedas y alguna cosa mas y la dejo mejor que la 514. Sobre lo que dije que va mejor montada, prefiero Fox a RS y la trasmisión es mejor la de la 314 (cosa que para mi es importante)
la trasmision es la misma en las dos creo xt y slx, vas sobao con este equipamiento si te refieres al pedalier entre slx y Xt no es determinante son 80 gramos de diferencia y el SLX es mas fuerte lo que menos me gusta es el eje de 9 en la FOX esto esta ya un poco desfasado en una bici de este tipo
Si mañana empiezan a hacerlas de termoplastico de nuevo,o de bambu o de carton piedra reforzado con una capa de alkil,si baja 100 grs ya andariamos todos bobos detras de ello. Siempre juegan con nosotros,a ellos el carbono les tiene que salir no mucho mas caro que el aluminio tan fino,va sin soldaduras,yo pienso que el prodeso de fabricado es hasta mas sencillo,que se de jen que si colocan las fibras de norte a su,de esta manera al aotro lado. El aluminio abolla el carbono astilla,no hay mas.
En qué quedó al final lo de la semejanza entre el cuadro de la zesty y la spicy de este año??? Es el mismo o no??? Y dónde lo habéis visto o se puede consultar??? Es que me mola mucho la 314 nueva pero me da miedo pillarme otra 140mm, pq me voy oscureciendo poco a poco y poder pasarse a la geo de una spicy facilmente sería una gran ventaja. Otra cosa, veo que, comparada con mi zesty de 2008 la han hecho más corta de vainas y de tubo horizontal. La mía es una M y voy muy a gusto, pero si fuera más corta ya no cabría (mido 1,82), cómo veis cambiar a una L???
Hola a todos, no sé si alguno me conocerá por aquí pero si que me habeis ayudado mucho, pues tras mucho meditar he decidido vender mi querida zesty para pillar algo más rigido jeje Aquí dejo el anuncio por si a alguien le interesa: http://www.foromtb.com/showthread.p...re-Zesty-314-MEJORADA?p=14457895#post14457895
Hombre Peter, no ahorras tanto peso con ese cambio de ruedas, el juego de crossride marcan 1900 gr y las ST 1590 gr, estariamos hablando de alrededor de 310 gr. Por otro lado no se exactamente el peso del cuadro de carbono en comparación con el de aluminio pero no creo que sea 100 o 200 gr y se acercará mas bien al medio kilo, mas que nada porque la 514 marca 12.1 kg y la 314 12.8 kg cuando incluso tiene algunos componentes mejores. Si alguien lo sabe exactamente que lo diga. En cualquier caso con el tema del peso lo que ocurre es que a partir de un punto ya si es muy caro bajar mas peso y tienes que recurrir a componentes de carbono. Por ejemplo si estamos hablando de dejarla sobre los 12 kg, que ya es muy buen peso, yo también haria la operación de quedarme con la de aluminio y luego bajarle peso mejorando componentes, pero si estamos hablando de dejarla en 11.5 kg o menos ya tendriamos que irnos al cuadro de carbono si no quieres gastarte un pastizal en bajar peso metiendole componentes muy caros de carbono. De todos modos no creo que haya que obsesionarse con el peso tanto, si te compras una doble de 140 mm no creo que sea para competir ni nada parecido. Un peso de 12 a 13 kg ya es bueno para una AM, mejor preocuparse por otras cosas.
Como bien dice Alekhi, a mi el peso me da un poco igual, siempre y cuando este dentro de algo razonable. El objetivo final sería dejarla en unos 12Kg pero sin perder en fiabilidad. Sobre la Fox, es cierto que viene con eje de 9, es algo que no me había fijado, como lo veis vosotros?
