Buenas, no se si la pregunta será tonta, pero tras mucho buscar no termino de estar seguro. Tengo una spark del 2015 con pedalier gxp bb92. ¿Es compatible con el grupo eagle no boost? O debo comprar el "DUB" y cambiar los rodamientos del pedalier? Gracias
Esa bici es perfectamente compatible con un grupo Eagle, pero en realidad no necesitas cambiar bielas ni pedalier, sólo poner casete, mando, cambio y cadena. Ninguno de esos componentes es boost ni no boost, eso vendrá determinado por la geometría de tu cuadro, que no lo es, por tanto puedes seguir utilizando las mismas bielas, plato y pedalier que tienes actualmente.
Si no cambias el pedalier, si tendrás que cambiar de planto a uno de monoplato, y quizás usar arandelas para ajustar la línea de la cadena.
Si cambio lo cambio todo, porque tengo unas bielas malas y no le veo sentido cambiar solo el plato pues casi me costaria lo mismo. Lo que no tenia claro es por si al ir a montar un eje de pedalier eagle en el cuadro bb92 la longitud del eje que une las bielas era buena o no. No se si me explico.
Intento aclarartelo... Para un pedalier bb92, necesitas la versión del grupo Eagle para gxp... Si usas bielas shimano deberás montar el eje pressfit bb92 gxp, que es el que se necesita para SRAM, si ya llevas bielas sram en tu cuadro, ya tienes el eje adecuado montado para montar bielas eagle y otras sram (pf bb92 gxp). Si optas por la versión de bielas Dub, debes tener en cuenta, el adquirir el eje DUB para pressfit bb92. Por otro lado, si tu cuadro además de bb92 es boost pues lo mismo... el grupo eagle gxp version boost, debes saber que la única diferencia de boost o no boost es el offset del plato, por lo que las bielas son las mismas en ambas versiónes. Slds. Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
He puesto en venta mi grupo GX Eagle (falta el cambio, que me ha salido rana y lo he devuelto, el resto lo tengo todo pero cassette para shimano, sunrace de 12) , si a alguien le interesa MP, hago buen precio
Buenos días, tengo una Orbea Oiz del 2016 (SIN eje pasante trasero, sino cierre rápido) y tengo la duda si aceptaría el Eagle XX1. Al parecer un forero en otro hilo me ha dicho que acepta el GX aunque no he podido ver imágenes, entiendo que el XX1 también debe aceptarlo. Podría alguien confirmámerlo? Algún forero con este montaje en este modelo? Gracias.
Muchas gracias, al principio pensé que por ser de eje de 9mm no lo aceptaba. Necesitaré alguna tapa específica para la piñonera para ese eje o algo así? Es que nunca he tenido SRAM. Gracias.
Gracias, ahora si si me ha quedado claro. Efectivamente llevo bielas sram gxp bb92, por lo que no debería tener problemas. Tenía miedo porque no aparecía en la tabla de compatibilidades el bb92
Buenas, pues ya tengo el nuevo plato ovalado de Sram Eagle y la cadena XX1 dorada listo para ser instalado... Ayer cambié el plato, y al mismo quitar el que llevaba se constataron mis impresiones de que el plato no era para 12 v. No se si tendrá algo que ver con los ruidos que me hacía en algunos piñones, ya os diré en cuanto lo monte todo. Ahora una duda que siempre he tenido... Las cadenas de casa vienen con una lubricación espesilla... ¿¿la limpiáis?? Si le pones aceite no te puede afectar demasiado, supongo, pero si le metes cera deberá estar totalmente limpia... ¿no? Yo no se si ponerle aceite para probar los ruidos, o ponerle Lubricante seco Dry Teflón Lube de Finish Line..
Al instalar cadena habitualmente se monta con el lubricado de fábrica tal cual, ya después del uso puedes continuar con el tratamiento que prefieras.
Yo llevo con cera muchos años y en muchos tipos de transmisiones y ya me han dicho en varios sitios, que para transmisiones Eagle, que me olvide y que vuelva al aceite de toda la vida. El rojo de teflón de Finish Line para seco y el verde para época de lluvias. Ah... y también me han dicho que cuando la cadena llegue al 0,75 que la cambie y no la apure para no tener que cambiar piñones y plato. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Pues yo sigo con cera y no le veo problema... Llevaré unos 2000kms en la burra nueva que es la que lleva eagle Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Compañero... yo te digo lo que me cuentan varios mecánicos de tiendas distintas y sin relación entre si. Que aquí estamos para aportar información y experiencia todos. Y te digo varios mecánicos porque yo, al igual que tú, he hecho oidos sordos a lo que me han dicho y he seguido usando cera... pero siguen insistiendo cada vez que me ven la bici por lo que empiezo a tener dudas. Si un compañero nuevo pregunta, pues yo, como buen compañero, le digo lo que me cuentan y que él decida. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
He de decir que con el Eagle me ha ido mejor con aceite (de toda la vida) que con la actual cera Finsh Line... Al menos algunos ruídos en el 2 piñon pequeño y el 4 grande, con aceite dejaron de hacerlos... Os pongo un link del tema encontrado sobre el primero uso de cadenas: http://www.foromtb.com/threads/primer-uso-cadena-¿lubricar.860630/ Creo que voy a probar 1 o 2 salidas sin ponerle nada, hasta que note sequedad o ruido... y ya después le meto el aceite de teflón de Finish Line (tapón rojo).
Puede que funcione mejor, no voy a ser yo el que lo niegue jaja,yo lo que veo es que la guarrada en lo que se me transformaba la transmisión con aceite no me pasa con la cera y mientras me vaya medianamente bien seguiré con la cera. Aquí cada uno hacemos bien de aportar nuestras experiencias. Lo que les va bien a unos no tiene porqué ir bien a otros. Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
