SRAM GX Eagle 12V 2018

Fue apretando el tornillo, sentido a favor de las agujas del reloj. Si mal no recuerdo este método separa más la araña de cambio del piñon de 50.

 

Y yo,todo perfecto

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Hola,
Una pregunta, a un compañero le está resultando imposible soltar el cassette del núcleo. Una vez que lo suelte, a ver si puede, a la hora de montarlo es conveniente ponerle grasa de cobre para evitar el agarrotamiento? O con una grasa normal en la rosca sería suficiente?
Un saludo y muchas gracias.

 

Grasa normal es suficiente, solo que se debe engrasar mas o menos como tres veces al año para evitar agarrotamientos.

 

Ok, gracias!

 

No está demás darle grasa de cobre, aguanta más tiempo y ya es para eso,evita que se gripe.

 

En caso de no tener grasa de cobre, veis bien ponerle grasa con teflón?

 

Gracias

 

Leí en otro post que si está muy duro primero había que girar un poco la llave en sentido de apreté para que se moviera el cierre en el núcleo para que comenzará a girar el cassette y luego en sentido de desenroscar

 

http://www.foromtb.com/threads/cassette-xx1-eagle-atascado.1450502/

 

¿La pasta de montaje de Shimano es para estos menesteres?

https://www.bikeshop.es/shimano-pasta-antigripaje-50-ml/64965.html

Saludos.

 

Hoy he desmontado el cassette para limpiar y engrasar, con eso es suficiente para no tener problemas, usando grasa nornal.

Noto cierta holgura una vez montado. ¿Es normal?

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Sí, esa también te puede valer.

 

Referente a los crujidos, desmonta, limpia y engrasa punteras, y luego le das un poquitín de grasa a la zona donde apoya la rueda en la puntera. A mi me pasaba que crujía a cada pedalada, yo erre que erre que era de pedales o pedalier, pues se notaba ahí. Fui a la tienda y me dijo el mecánico que no, que era de punteras y así fue.

 

Hola.
A qué le llamas las punteras?
Al final he cambiado la cadena y ha dejado de crujir y hacer ruido la bici.
Vuelve a ir fina...

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Pues entonces nada. Me refería, por ejemplo en mi cuadro, un Trek superfly, en el lado de la transmisión la misma patilla de cambio hace de puntera, por la parte de dentro tiene una especie de “U” invertida que es donde asienta el eje de la rueda, y al lado izquierdo tiene otra pieza de aluminio que hace la misma función. Dichas piezas van cogidas por fuera del cuadro con una tuerca y hay veces que se acumula suciedad entre la tuerca/cuadro/puntera y con los baches, pedaleas etc cruje mucho y hay que desmontar, limpiar, engrasar y listo.

Saludos

 

a mi me crujia pensando que era el pedalier y quite las ruedas engrase los cierres limpie punteras y se quito el crujido.
Un saludo

 

A mí se me rompieron los rodamientos de las roldanas y tenían holgura he cambiado solo los rodamientos para aprovechar las roldanas


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Gracias por la explicación!! Me viene de perlas... Aunque tengo un par de preguntas...
Evidentemente como parecía sencillo, he buscado esto después de intentarlo y como parecía lógico, quité el primero el tapón que se desenrosca con la llave allen del 10.
Primera pregunta hay algún problema??? se vuelve a poner y santas pascuas no???
Segunda pregunta. Lo que no entiendo es para que sirve este tapón, para evitar la entrada de suciedad??

 

El de 10 hace de tope para que el tornillo de 8 al salir vaya aflojando la biela