1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice

SRAM GX Eagle 12V 2018

Discussion in 'Bicis y componentes' started by javichu220, May 24, 2017.

  1. akmon

    akmon Miembro

    Joined:
    May 5, 2011
    Messages:
    521
    Likes Received:
    11
    Location:
    Alicante
    Fue apretando el tornillo, sentido a favor de las agujas del reloj. Si mal no recuerdo este método separa más la araña de cambio del piñon de 50.
     
  2. javijp

    javijp Miembro activo

    Joined:
    Oct 17, 2011
    Messages:
    543
    Likes Received:
    82
    Y yo,todo perfecto

    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
     
  3. maxpower

    maxpower Miembro Reconocido

    Joined:
    Mar 5, 2006
    Messages:
    7,627
    Likes Received:
    196
    Location:
    El mundo
    Hola,
    Una pregunta, a un compañero le está resultando imposible soltar el cassette del núcleo. Una vez que lo suelte, a ver si puede, a la hora de montarlo es conveniente ponerle grasa de cobre para evitar el agarrotamiento? O con una grasa normal en la rosca sería suficiente?
    Un saludo y muchas gracias.
     
  4. -KORE-

    -KORE- Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 14, 2004
    Messages:
    3,482
    Likes Received:
    615
    Location:
    BCN "Barna Power"
    Strava:
    Grasa normal es suficiente, solo que se debe engrasar mas o menos como tres veces al año para evitar agarrotamientos.
     
  5. maxpower

    maxpower Miembro Reconocido

    Joined:
    Mar 5, 2006
    Messages:
    7,627
    Likes Received:
    196
    Location:
    El mundo
    Ok, gracias!
     
  6. semiau4

    semiau4 Hago lo que puedo

    Joined:
    Oct 2, 2009
    Messages:
    7,431
    Likes Received:
    1,490
    Location:
    VigoLandia
    No está demás darle grasa de cobre, aguanta más tiempo y ya es para eso,evita que se gripe.
     
  7. jrome

    jrome Miembro activo

    Joined:
    May 17, 2010
    Messages:
    446
    Likes Received:
    69
    En caso de no tener grasa de cobre, veis bien ponerle grasa con teflón?
     
  8. maxpower

    maxpower Miembro Reconocido

    Joined:
    Mar 5, 2006
    Messages:
    7,627
    Likes Received:
    196
    Location:
    El mundo
    Gracias
     
  9. ernestoxenia

    ernestoxenia Miembro Reconocido

    Joined:
    Apr 21, 2014
    Messages:
    3,301
    Likes Received:
    1,150
    Leí en otro post que si está muy duro primero había que girar un poco la llave en sentido de apreté para que se moviera el cierre en el núcleo para que comenzará a girar el cassette y luego en sentido de desenroscar
     
  10. ernestoxenia

    ernestoxenia Miembro Reconocido

    Joined:
    Apr 21, 2014
    Messages:
    3,301
    Likes Received:
    1,150
  11. C4BLACK

    C4BLACK Miembro activo

    Joined:
    Aug 21, 2009
    Messages:
    760
    Likes Received:
    79
    Location:
    El mundo
  12. Extremeitor

    Extremeitor Miembro Reconocido

    Joined:
    Jul 4, 2008
    Messages:
    2,475
    Likes Received:
    112
    Location:
    Barcelona
    Hoy he desmontado el cassette para limpiar y engrasar, con eso es suficiente para no tener problemas, usando grasa nornal.

    Noto cierta holgura una vez montado. ¿Es normal?

    Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
     
  13. semiau4

    semiau4 Hago lo que puedo

    Joined:
    Oct 2, 2009
    Messages:
    7,431
    Likes Received:
    1,490
    Location:
    VigoLandia
  14. franciskito

    franciskito Fraan

    Joined:
    Sep 2, 2007
    Messages:
    4,476
    Likes Received:
    88
    Location:
    Cáceres
    Referente a los crujidos, desmonta, limpia y engrasa punteras, y luego le das un poquitín de grasa a la zona donde apoya la rueda en la puntera. A mi me pasaba que crujía a cada pedalada, yo erre que erre que era de pedales o pedalier, pues se notaba ahí. Fui a la tienda y me dijo el mecánico que no, que era de punteras y así fue.
     
    • Útil Útil x 1
  15. Porrisko

    Porrisko Miembro activo

    Joined:
    Jul 14, 2014
    Messages:
    325
    Likes Received:
    109
    Hola.
    A qué le llamas las punteras?
    Al final he cambiado la cadena y ha dejado de crujir y hacer ruido la bici.
    Vuelve a ir fina...

    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
     
  16. franciskito

    franciskito Fraan

    Joined:
    Sep 2, 2007
    Messages:
    4,476
    Likes Received:
    88
    Location:
    Cáceres
    Pues entonces nada. Me refería, por ejemplo en mi cuadro, un Trek superfly, en el lado de la transmisión la misma patilla de cambio hace de puntera, por la parte de dentro tiene una especie de “U” invertida que es donde asienta el eje de la rueda, y al lado izquierdo tiene otra pieza de aluminio que hace la misma función. Dichas piezas van cogidas por fuera del cuadro con una tuerca y hay veces que se acumula suciedad entre la tuerca/cuadro/puntera y con los baches, pedaleas etc cruje mucho y hay que desmontar, limpiar, engrasar y listo.

    Saludos
     
  17. efrenetico

    efrenetico Miembro activo

    Joined:
    Mar 15, 2016
    Messages:
    544
    Likes Received:
    99
    a mi me crujia pensando que era el pedalier y quite las ruedas engrase los cierres limpie punteras y se quito el crujido.
    Un saludo
     
  18. cristianmartin22

    cristianmartin22 Miembro Reconocido

    Joined:
    Jul 6, 2014
    Messages:
    1,051
    Likes Received:
    195
    A mí se me rompieron los rodamientos de las roldanas y tenían holgura he cambiado solo los rodamientos para aprovechar las roldanas


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  19. Leonidas78

    Leonidas78 Miembro

    Joined:
    Feb 23, 2010
    Messages:
    32
    Likes Received:
    1
    Gracias por la explicación!! Me viene de perlas... ;);) Aunque tengo un par de preguntas...
    Evidentemente como parecía sencillo, he buscado esto después de intentarlo y como parecía lógico, quité el primero el tapón que se desenrosca con la llave allen del 10.
    Primera pregunta hay algún problema??? se vuelve a poner y santas pascuas no???
    Segunda pregunta. Lo que no entiendo es para que sirve este tapón, para evitar la entrada de suciedad??
     
  20. ernestoxenia

    ernestoxenia Miembro Reconocido

    Joined:
    Apr 21, 2014
    Messages:
    3,301
    Likes Received:
    1,150
    El de 10 hace de tope para que el tornillo de 8 al salir vaya aflojando la biela
     
    • Útil Útil x 1

Share This Page