Mejor TUBELESS para XC: MONORAIL Y PYTHON TUBELESS 26 Y CROSSMARK TUBELESS 29

[Tosko]

Bajo mi punto de vista los neumáticos tubeless polivalentes son los que ganan la partida y reunen cualidades para ser los mejores.
En la montaña habitualmente te encuentras todo tipo de terrenos por eso digo que a mi gustan las cubiertas polivalentes y con taco bajo para que se agarren al terreno y rueden bien. En mi caso compito en XC pero también hago mucha trialera, sendero, raices y piedras, sea en seco, humedo o barro en las salidas invernales. Personalmente monto unas cubiertas tubeless, desde hace un tiempo llevo las CROSSMARK LUST 29 delante y detras, y las llevo toda la temporada. El dia que hay mas barro pues a practicar tecnica.

Yo creo que una buena cubierta tubeless que te sirva para todo ha de reunir varias condiciones:
1. Ser Tubeless de verdad. Ganaras en comodidad, fiabilidad y rodadura en marcha. SOn cubiertas de mas calidad. La LUST de Maxxis o las Tubeless de Hutchinson por ejemplo, o las tubeless de verdad en Specialized. EL Ready, 2bliss y similares son papel de fumar y el rodar es peor.
2. Polivalencia. Taco bajo en el centro para un rodar optimo y pequeñas cuñas que te permitan parar la bici en bajadas fuertes. Laterales con pequeños tacos que te permitan un giro seguro. La Monorail LUST 26 y la Crossmark LUST 29 cumplen estos preceptos. Tambien Cobra y Python tubeless, aunque ultimamente me decanto mas por las Maxxis por un mejor agarre.
3. 120 a 127 TPI. Es decir la densidad de la carcasa. Que tengan un buen numero de hilos por pulgada con lo que la cubierta es mas flexible, adaptable al terreno y rueda mejor (presenta menos resistencia al avance). Las buenas cubiertas tubeless llevan doble carcasa. Haced la prueba y poner un LUST desmontado de pie en casa, no se dobla. Poned un 2bliss o ready a ver que pasa, se hace un ocho. Son menos fiables y el rodar es peor, la cubierta no te aguanta tanto cuando la fuerzas por ejemplo en una bajada pedregosa a toda hostia.
4. Dureza. Dobles compuestos entre 65 y 60. En el centro suelen ser mas blandos y lateral mas duro. Pero no menos de 60 porque entonces la degradacion es muy rapida.
5. No hacer mucho caso al peso. Hablamos de neumaticos muy buenos. Ahora en 29 da igual la marca pero un buen neumatico tubeless de verdad pesa 800gr y de ahi para arriba. Y que... si te permite rodar fuerte y rapido, tener seguridad y sobretodo no pinchar, bienvenido sea.

Con todo esto para mi las mejores cubiertas tubeless para XC serían:

EN 26 destacaría como las mejores cubiertas tubeless: MAXXIS MONORAIL LUST delante y detras o HUTCHINSON PYTHON TUBELESS delante y detras.

Ahora en 29 despues de varias pruebas sin duda MAXXIS CROSSMARK LUST 29 delante y detras.


Lo dicho creo que son los mejores tubeless existentes para XC.

[APUPO]

Yo estoy bastante contento con las Larsen sobretodo en la trasera. Me han hablado muy bien de las CrossMark

[Tosko]

La Larsen va muy bien, es mi segunda opción en la lista y realmente es parecida a la Python pero:
-creo que en agarre lateral la Python da más seguridad
-la goma del neumático es algo más blanda con lo que agarra más (también se gasta antes)
- la Python pesa 560gr y con líquido olvidate de los pinchazos

[junkhead]

A mi también me parece de lo mejor para xc, en la rueda trasera es mi elección siempre. Para la rueda delantera no me gusta, no me da confianza y prefiero algo más de taco.

Permiteme que dude de ese peso, creo que se van bastante más cerca de los 600 y mucho

[Farnit]

¿Por algo la lleva Absalon el campeón del mundo, no? Yo no la he probado todavía pero será mi próxima rueda trasera porque tengo ganas de probarla, de momento tengo la Crossmark detrás y mejor que la Larsen TT, con más agarre lateral y más duradera también.

[Antoñin]

la pinton no dura na. e otro dia corriendo una maraton se me hizo un picotazo que no veas, yo les he hechao la cruz. a partir de ahora, Larsen nada mas

[vaiquer]

Por circunstancias varias, llevo ya unos años sin usarlas, pero por casa aún queda alguna cubierta por ahí...

A mí también era la que más me gustaba, para atrás, claro, pero el modelo normal, no el airlight. Por lo menos las primeras, pinchaban, y lo que es peor, se rajaban sólo con mirarlas...

Pero sin duda, una gran cubierta.

[Tosko]

Según catalogo 560gr, muy ligeras. Pero aunque fueran 600gr me parece un peso genial.
Teneis que probarla delante, en serio. Bajas un poco la presión y dan muchísima seguridad pese a que a primera vista no lo parezca

[Tosko]

Venga animaros

[victor_gdp]

Las python tambien son unas de mis preferidas para rally. Las he estado usando durante tres años en todo tipo de terrenos, desde muy secos y piedras, hasta completamente embarrados con raices, y nunca e tenido ningun problema.
Solo un par de veces raje una, pero una raja muy pequeña, que se pudo arreglar.
A mi me suelen durar entre 2600-2800 km.
De peso la version tubeless normal pesa más de 700gr, y la version tubeless light pesa una media de 650 gr, algunas me dieron un peso de 640 gr y otras de 680 gr.
Los pros si usan una marca u otra es por tema de patrocinios, y luego dentro del catalogo de hutchinson es la mejor(tampoco hay mucho donde elegir). Eso si, son unas cubiertas que lo han ganado todo varias copas del mundo con sauser, mundiales con abasalon, e infinidad de campeonatos nacionales.
Los que querais probarlas ya podeis ir llendo a compralas. Porque creo que hutchinson va a dejar de fabricarlas y sacara un modelo nuevo para sustituirlas. Las hutchinson cobra.