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Tema: Elección de talla bicicleta y medidas fundamentales. Ergonomía y biomecánica

  1. #1
    Baneado Adicto al foro Avatar de beatnik_
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    28/Dec/2005
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    4.420

    Elección de talla bicicleta y medidas fundamentales. Ergonomía y biomecánica

    Pues por fin la version definitiva, incluyendo :

    Novedades V7

    _Calculo longitud optima de bielas en funcion de la talla de pie y de la longitud de la entrepierna
    _Correccion altura sillin segun formula Carmichael.

    Hasta la V6
    _Talla óptima montaña según parámetros corporales
    _Talla óptima carretera
    _Talla óptima carretera slooping
    _Calculador de potencias óptimas en función de la talla horizontal real y de la longitud del sillín y del retraso de la tija. Carretera y montaña
    _Ajustes de posición (Distancia sillín manillar (Ctra-montaña), altura sillín (Ctra.montaña), altura sillín manillar y plomada).
    _Tallaje de sillín
    _Elección sillín (riego perineal)
    _Ubicación de las calas
    _Calculo de desarrollos automático introduciendo no. dientes plato y piñon
    _Estudio desarrollos Compact/Normal Doble/Triple montaña
    _Comparación desarrollos automática con calculo del nivel de dificultad comparativa en %
    _Consejos de entrenamiento con pulsometro en función de la edad del ciclista

    (Las medidas y determinación de tallas se extraen de los estudios de Hinault-Guimard-Lemmond-Gary Fischer, Chris Carmichael entre otros encontrados en Internet y en bibliografía especializada)


    Version en español

    http://www.foromtb.com/attachment.ph...0&d=1203957351

    English Version

    http://www.foromtb.com/attachment.ph...4&d=1202928660
    Última edición por beatnik_; 15/10/2008 a las 17:33

  2. #2
    Senior Member Señor del Girociclo Avatar de Guarrior
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    27/Jun/2005
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    Interesante lo probaré.
    Un saludo

  3. #3
    Senior Member Señor del Titanio
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    Bienvenido al foro.
    En el gráfico hay una medida que no entiendo. Es la que va desde el tubo de sillín al de dirección, creo que se debe tomar en horizontal y en el grafico parece tomada en perpendicular al tubo superior.

  4. #4
    Senior Member Señor del Titanio
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    Cita Iniciado por Kafino
    Bienvenido al foro.
    En el gráfico hay una medida que no entiendo. Es la que va desde el tubo de sillín al de dirección, creo que se debe tomar en horizontal y en el grafico parece tomada en perpendicular al tubo superior.
    Me rectifico. Quiero decir que parece tomada paralela al tubo superior y que se debe medir horizontalmente.

  5. #5
    Baneado Adicto al foro Avatar de beatnik_
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    Sip pero esa medida es propia del cuadro, digamos que es poco importante, corresponderia a la talla teorica de carretera (en realidad es 0.688*E) , aunque tienes razon que es horizontal entre ejes, esta demas en este tipo de bici, ya que induce a error...la quito...en esta geometria es dificil de determinar, y en todo caso no esta en manos del usuario.

    Otra cosa que voy a añadir, es que la distancia de la punta del sillin al manillar, existe otra formula en la que se mide la distancia del codo a la punta del dedo corazon+4cm, digamos que esta mas acorde con la medida del tronco. Tambien lo añado, ya que a algunos con el tronco corto se les queda grande el 0.63*E, cosas de las hechuras. Salu2
    Última edición por beatnik_; 29/12/2005 a las 12:20

  6. #6
    Senior Member Señor del Titanio
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    La verdad es que el asunto de las tallas y geometría es un lío, cada marca tiene sus medidas y cada marca según el tipo de cuadro (rally, enduro, free) tiene distintas medidas.Quiero mirar una bici o cuadro y he visto cosillas interesantes en internet o el foro, pero no quiero meter la pata con la talla.

  7. #7
    Baneado Adicto al foro Avatar de beatnik_
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    Pues midete la entrepierna (jeje) y multiplica por 0,22, y esa sera tu talla. Si el tallaje es M-L-XL, pregunta la equivalencia aunque suele ser (M:16-18 L:19-21 XL:22-24). Ahora para ahorrar costes solo suelen hacer tallajes estandard.

    Las medidas que muestra el grafico, son ajustes de posicion, o sea cuanto elevas el sillin o cuanto alejas el manillar, esto no tiene que ver con la eleccion de talla , digamos que es para pedalear comodo sin lesiones tirones o dolores, en funcion de la talla elegida sera importante por ejemplo para saber que potencia tienes que usar. Salu2

  8. #8
    Senior Member Señor del Titanio Avatar de kalvitero
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    Kafino, lo de las diferencias en las tallas segun la bici, es debido a que segun tengas mas necesidad de "moverte" en la bici, mas pequeño sera el cuadro.
    En una bici de rally, para hacer kilometros lo mejor es ir a la talla "teorica ideal" y en una de DH ir a tallas mas pequeñas para "moverte" con facilidad fijate en las bicis de BMX y Trial que son pequeñas
    En cualquier caso si estas entre 2 tallas es mejor pillar la pequeña, pues resulta mas facil dejarla a nuestro gusto jugando con la potencia y la tija del sillin.

  9. #9
    Senior Member Señor del Carbono Avatar de Indianfiretrail
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    Acabo de agenciarme el cuadro S-Works 2006 rígido en talla 17". Mido 1.72, 80.5 de entrepierna,.. Espero que la talla esté OK .
    ¿Qué longitud de potencia me recomiendas?

  10. #10
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    La talla es la tuya, o sea que ya tienes mucho ganado. Suponiendo que pones el sillin en posicion optima (en el centro de los railes) mide la distancia al manillar de modo que sea la distancia del codo a la punta del dedo corazon+4 cm, afinando mucho, pero es la mejor formula

    Algo mas general es el 0.63*E, en tu caso me da 50 cm. Yo creo que debieras usar una de 100 mm e ir retrasando o adelantando el sillin hasta dar con la posicion exacta. Prueba en la tienda con el metro.
    Última edición por beatnik_; 30/12/2005 a las 18:49

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